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Bonjour, j'ai un problème de court circuit au niveau de l'alimentation de carburant. Le problème ce traduit par un symptôme vraiment gênant (et dangereux) mon moteur cale en roulant, ce n'est pas systématique et je trouve que cela arrive généralement en sollicitant de la puissance ( démarrage bas régime ou grosse accélération). Le véhicule est une A6 C6 en 3.2 qui totalise 300K km. Je n'ai plus aucun voyant en temps normal a l'obd ayant déjà réglé pas mal de problèmes relatif a l'admission. avant hier en partant la voiture a calé en sortant de mon garage, coup de chance j'ai pu donc directement faire un scan obd et une alerte me remonte : P3073 - 007 - Electrical Malfunction.

après mes recherche j'ai pu comprendre que le problème pouvais être grosso modo sois, la pompe en carburant elle même, sois le module de contrôle de la pompe sois les connectique de la voiture qui relie les deux premier a la batterie sois le fusible de la pompe que j'exclu de suite après l'avoir testé.

j'ai donc procéder au démontage de la banquette arrière pour avoir accès a la pompe, démontage de la connectique électrique connecté à celle-ci, pas de câbles tordu fondu ou de connectique corrodé un bon coup de nettoyage + nettoyant contact. j'ai poursuivis en enlevant  les durites d'entré et de sortie d'essence, pour le moment je ne peut pas aller plus loin dans le démontage de la pompe celle ci étant fixé par un gros joint "écrou" de verrouillage j'attend donc demain l'outil adéquate. la pompe elle en tout cas fonctionne je l'entend parfaitement elle a l'air de pompé correctement mais je ne la met pas hors de cause tout de suite étant donné qu'elle peut en étant sollicité lors d'accélération notamment avoir un manque de débit mais je voudrais s'avoir donc comment puis-je vérifié le débit de celle-ci histoire de ne pas en payé une nouvelle pour rien ?

dernier point le module de contrôle de la pompe, celui-ci est situé juste a coté de la pompe fixé par deux vis, mais impossible a sortir en l'état sans démonter la pompe ou a la rigueur devoir baissé le réservoir dessous, idem comment puis-je testé le bon fonctionnement de ce module avec un voltmètre, quel sont les courant requis ?

Merci de votre lecture !