Forum-audi.com

Bonjour a tous,
Je suis tout nouveau sur ce forum, j'espère y être le bienvenu
J'ai le plaisir d'avoir acheté en avril de cette année un Q7 3.0 tdi 245cv de 2011 qui a 148000km depuis. On est ravis, la famille a toute la place et confort que l'on cherché.
En début août les joints de l'injecteur n5 ont été changés, Audi me préconisé de changer ceux de tous les joints mais que ce n'était pas nécessaire. Finalement, vu le surplus financier et les vacances juste devant on a préfère en faire que les joints défectueux de l'injecteur en question.
Il y a deux semaines la voiture a commencé à se mettre en mode dégradé quand je poussait un peu, je regarde et je vois un peu de gasoil au tour de l'injecteur n1.
C'est Halloween et le voisin de mon cousin a qui on rendait visite pour cette période est mécanicien, alors je négocie le tarif et j'achète les joints pour les 6 injecteurs. Sur la route toute allait très bien mais a une centaine de kilomètres de l'arrivée la voiture à fait une fumée (je ne pourrai pas dire la couleur, c'était la nuit) qui sentait huile brûlé très fort. Je me suis garé aussitôt, la voiture ne démarre plus alors assistance voyage qui l'emmène au garage qui appartient au voisin de mon cousin. Celui-ci dit que la valise n'accuse rien, lui change les joints (il a regardé les poussoirs hydrauliques et arbre a cames RAS). Le démarrage s'est fait tant bien que mal mais de la fumée sortait dès que l'on accéléré et on entend un claquement quand le moteur tourne où on essaye de le faire tourner.
Vu la fumée il ouvre le tuyau de l'admission et regarde pareil au niveau du turbo, les deux dont bourré de huile et il m'annonce qu'il faut changer le turbo...
Moi je pense plutôt que le claquement serait un injecteur et que l'huile trouvé aurait été causé par ce injecteur hs car j'ai mis la main a l'intérieur du turbo et le noyau dedans n'a pas de jeu et pas de casse constaté.
Je suis totalement perdu et déçu car on aime vraiment cette voiture.
Quelq'un pourrait nous aider?
Merci