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Bonjour,

J'ai une vieille  2,5 TDI quattro C5 AVANT de 2003 en 180 ch achetée en 2005 à 34 000 km en Allemagne. Après maintes péripéties avec différentes concessions Audi de France, j'ai eu un premier souci de vidange de boite auto à 250 000 km (Motul multi ATF, non compatible d'après ZF avec leur boite 5HP19, ce qui s'est vérifié - Nous osmmes reparti avec une binne huie) pour ses 340 000 km, elle présente un blocage de boite en D avec deux défauts:
- P0733
- P0735

Je m'achemine, compte tenu de son age, de l'huile inadaptée qu'elle a subi, de son utilisation sous forme de petit trajet sur routes défoncées et des codes défauts vers un changement de sa boite  FAU et de son convertisseur de couple. Mais au fur et à mesure que j'avance dans les différents forums (Merci à tous les bénévoles et passionnés qui les implémentent), je me rends compte que cela apparait de plus en plus compliqué:
- changement de calculateur
- changement de radiateur d'huile

Du coup, une réfection de boite sera peut-être plus judicieuse, mais je pense que le radiateur d'huile devra également être changé...

Est-ce que vous avez été déjà confronté à ces problèmes et si oui, pourriez vous me donner quelques conseils? Le moteur est un AKE et la boite une FAU, EVS.

En vous en remerciant par avance,