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Bonjour Audi-Tech,

Merci d'avoir pris le temps de me répondre !
A ta demande, je joins le rapport que j'ai sorti de VCDS.
Log

N'étant pas familier avec le logiciel, j'espère avoir répondu à ta demande ?

D'après ce que je comprends, j'ai une coupure du bus optique (00384 - Bus de données optique
            011 - Coupure).
En farfouillant un peu dans le logiciel, j'ai trouvé un "diagnostic bus optique" avec le résultat ci-dessous :

No. VAG du calculateur: 8T0 907 468 L
       Pièce et/ou version: GW-BEM 5CAN-M H10 0092

Diagnostic Bus Optique : Standard

Calculateur         	Electrique          	Optique             
19-Gateway CAN      	ERREUR              	ERREUR              
07-Affichage/Cmde   	ERREUR              	ERREUR              
0E-Lect. multiméd. 1	ERREUR              	ERREUR              
47-Sonorisation     	ERREUR              	ERREUR              
56-Radio            	ERREUR              	ERREUR              
37-Navigation       	ERREUR              	ERREUR              

************************************************************

D'après mes lectures, je comprends que ce bus optique MOST est une boucle qui relie commande rotative et boutons, écran, lecteur CD, GPS, radio, ampli, téléphone...) et si un appareil du réseau est HS, cela génère ce genre de défauts ?

Jusque là j'ai bon ?

Je suppose que la fibre optique elle-même n'est pas en cause (je ne vois pas pourquoi elle serait coupée ou pincée) en tout cas j'espère que non...
Donc il faut que je parvienne à identifier l'appareil en défaut ? J'ai lu qu'il existait un outil spécifique comme ça Boucle MOST

Je suppose qu'il m'en faut un pour identifier l'appareil en défaut ?

Dernière question, j'ai un peu de mal à identifier les différents appareils présents sur la boucle.
Dans le coffre à gauche, j'ai ces 3 boîtiers Coffre
En bas, le GPS je suppose (c'est écrit Audi Navigation dessus :-) mais les 2 boîtiers au-dessus ? Le métallique dans la cage et le métallique au-dessus de la cage ?
Derrière la boîte à gants, j'ai celui-ci Gants1
avec écrit 44S dessus. A quoi sert-il ?
Toujours derrière la boîte à gants, j'ai également celui-ci Gants2
attaché par un colson, je suppose que c'est le boîtier FIBS que j'avais dû faire ajouter pour le téléphone ?
A part sur la console centrale (écran, changeur CD, et bouton de commande (avec les touches NAV, SETUP, CAR, etc.) y a t-il des éléments de la boucle que j'aurais oublié ?

Merci d'avance de ton aide !

Dernière modification par Lou69 (23-09-2020 19:52:06)

Merci pour le tuto image. J'avais utilisé l'icône image du menu messages, mais ça ne m'affichait pas les images.
Bref, j'ai modifié mon message.

Bonjour Auditech et merci de prendre le temps de suivre cette discussion et de me répondre.
Contrôler les alimentations et le CAN >> comment fais tu ça ?

Oui, j'ai fini par isoler le problème. J'ai testé chaque fusible, tout était ok.
Ensuite, j'ai débranché le bus optique sur chaque élément l'un après l'autre en connectant à la place la boucle optique (à chaque branchement / débranchement, j'ai coupé puis remis le contact pour redémarrer le système)
Dans mon cas, quand j'ai shunté le FIBS (le boîtier additionnel pour pouvoir connecter le téléphone en bluetooth au MMI), l'écran du MMI s'est rallumé ainsi que les voyants de la console centrale.
J'ai laissé la boucle optique en place, n'ayant pas encore remplacé le FIBS.
Donc, problème réglé.

Dernière modification par Lou69 (27-02-2021 22:33:19)

Voir message précédent.

Dans un premier temps, ce serait bien de faire un test avec le VCDS (VAG COM) si tu en as un. Cela dit, dans mon cas, le seul diagnostic qu'il me donnait était bus optique interrompu. Et tous les éléments du bus optique étaient en défaut électrique et optique...
Par contre, ça m'a aidé à vérifier que je n'oubliais aucun élément sur le bus.
Ensuite, puisque tu as vérifié tous les fusibles, il y a de fortes chances pour que l'un des éléments sur le bus optique soit HS. Mais pour savoir lequel, tu vas devoir les tester un par un. Et pour ça, il te faut impérativement une boucle optique MOST. Si tu ne branches pas la boucle optique pour "remplacer" l'élément que tu testes, le bus est coupé (puisqu'il fait une boucle) et restera en défaut.
Je ne sais plus si c'est une mâle ou une femelle (dans le doute j'avais acheté les 2 sur Amazon).

Dernière modification par Lou69 (27-02-2021 22:45:47)

Bonjour,

Merci de ne pas éditer le titre d'une ancienne discussion, cela pose de gros problèmes puisque l'url originale n'est plus valide.

Oui, les boucles MOST ne sont pas trop chères (pour une fois qu'il y a un truc Audi pas cher... ) Pour le VAG COM, j'avais pris un truc comme ça lien

C'était à l'attention de l'auteur de la discussion qui a modifié le titre.

Ça me servira aussi, merci Daddykool

Fait. Ce n'était effectivement pas clair. Désolé.

Bonjour j’ai le même souci sur une À1 2011 jai vu que c’est une histoire de fibre MOST pour ma part j’ai sorti le MMI de son support et au niveau des fibres le signal laser rouge était présent j’en déduis que ce n’est pas je pense plus à lalim mais je ne sais pas où elle si situé est ce que quelqun peut maiguiller svp
Merci