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Moteur

Dans le secteur des moteurs, les ingénieurs Audi ont travaillé sur plusieurs sujets. L'un d'eux est la préparation du mélange. Le système de rampe commune dans certains moteurs TDI fonctionne déjà  avec une pression d'injection de 2000 bar, ce qui permet une combustion gérée avec une plus grande précision et davantage d'efficacité. le système Audi valvelift optimise l'échange de gaz dans de nombreux moteurs à essence; dans le V6 atmosphérique il fait varier la levée de soupape d'admission, tandis que dans le turbo 2.0 TFSI il agit sur les soupapes d'échappement.
À chaque étape dans le processus développement du moteur Audi a aussi un œil sur un autre objectif: réduire les émissions. Le système d'émission dans le TDI diesel propre réduit considérablement les oxydes d'azote dans les gaz d'échappement, ce qui en fait le moteur diesel le plus propre dans le monde.

FSI

TFSI

Audi valvelift System (AVS)

TDI

TDI clean diesel

Le système common rail (rampe commune)