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bonjour,
Problème résolu, ci joint le récit si ça peut aider.

Ne sachant pas par quoi commencer j'ai changé l'accumulateur ( 300 euros )
Pour cela j'ai fait chuter la pression à l'aide du vag com, a la fin de la procédure il resté 7 bars.
Ne sachant pas si cela étais un problème pour le démontage de l'accu j'ai passé des vitesses à la valise pour actionner les distributeurs et faire chuter la pression.

Grosse erreur, Au redémarrage défaut perturbation boite de vitesses en permanence, au vag com plus de défaut perte de pression mais défaut réglage de base non effectué qui revient à chaque démarrage malgré son effacement. ( ce qui n'empêché pas de rouler )

Fait un bassic setting selector level au vag com, la procedure ce passe correctement jusqu'a la fin, toute les vitesses passe chacune leur tour.
Mais à la fin quand je redémarre la voiture, plus aucune vitesse ne passe ou le sélecteur est en défaut électrique, plus d'éclairage.
Rien de grave il faut juste attendre quelque instant et ça remarche.
Malgré la procédure effectué, toujours réglage de base non effectué.

Ayant des problèmes de vitesse 3 qui ne passe pas toujours à froid ou qui craque, j'ai donc vérifié au vag com la valeur Adapt end stop 3rd gear " valeur 261 " pour des valeurs de consigne compris entre 265 - 375.
Ces donc pour cela je pense , que le réglage de base ne s'enregistre pas car on est hors valeur de consigne. On passe donc sur un programme de secours.

Démontage de la boite et ouverture, fourchettes de 3 et syncro HS.
Fourchette, syncro, huile, pate, 3 roulement ...( 2300 euros )

Remontage de l'ensemble à l'aide du programme SSP 613 sur Geott.fr
Fait bassic setting selector level, Ok plus de defaut.
Prévoir environ 30 heures de travail.