Forum-audi.com

Merci pour cet accueil chaleureux et convivial. Pour une première connexion, je vous trouve bien peu tolérant.

Bonsoir tout le monde je suis proprio d'une A3 2013 2l 184ch retaper de 40ch
Ca fait un moment que je galère avec le liquide de refroidissement comme la plus part apparemment meme symptoms que celui du message dessus j'ai eu droit enfin a un bon garagiste qui s'est donné le mal de faire le tour de toutes les pièces liées au circuit de refroidissement enfin de compte je tombe sur la pompe à eau situé acote de la couroi  et la chaine qui a lâcher  avec une fuite visible avec des traces de liquide autour de la pompe à mon avis je conseillerais de vérifier la  pompe a eau aussi car les symptômes son identique
Bon courage

Dernière modification par Punchline (24-09-2019 00:12:35)

Bonjour,
Même problème pour ma Audi a3 2014, 70mkm, tdi 2.0, 150ch.
Durant les deux derniers mois j'ai remis deux fois le liquide de reforidissement car trace de liquide tout autour du vase et en dessous du vase, a prioris le vase est en bonne état, serait elle la pompe à eau ? Sachant que je nai jamais refais le kit de distribution.

Bonjour à tous, petite présentation rapide, propriétaire d'une Audi A3 150 ch stronic depuis 2014. Véhicule d'août 2014. Petit topo rapide
Comme tout le monde ici perte de liquide de refroidissement.
Voici la longue liste des pièces changées (bocal/calorstat/vanne Egr/radiateur.... Et joint de culasse)
La culasse a été éprouvé ainsi que le collecteur d'admission Ras à priori.
Je récupère le véhicule après avoir demandé au garage de faire quelques km (ils en ont fait 1400 km pour eux c'était bon)
Une semaine plus tard à froid le vase est complètement vide. Petite précision, je roule très peu et je souhaitais vendre la voiture.
Si vous avez des conseils avisés je suis preneur,
Le garagiste me dit que malgré l'épreuve de culasse cela peut malgré tout venir de la culasse.
Je vois ici et là des problèmes de pompe, de durites... Quelqu'un peut m'aider, je ne sais plus quoi changer et... Ça commence à revenir très cher. Merci pour votre aide si jamais. Cordialement

Bonjour,

Si la culasse a été éprouvée, alors elle est OK ou bien c'est qu'elle n'a pas été éprouvée correctement. Il te reste la possibilité d'un bloc fendu, dans ce cas autant dire que le moteur est à rempalcer.