Forum-audi.com

Bonjour,

Ta question est sans aucun rapport avec ta présentation et avec une discussion concernant un problème de boite. Merci de ne pas poster n'importe comment n'importe ou, les posts copiés collés multiples sont interdits. Merci de lire et respecter les règles, tu es averti.

Bonjour,

Si je laisse tout le monde poster n'importe comment, notre forum qui est très bien organisé va rapidement se transformer en un vrai foutoir. C'est pour éviter cela que nous avons des règles, et tu as validé ces règles lors de ton inscription. Si j'étais "bien peu tolérant" je t'aurais purement et simplement banni. Ta contestation inappropriée te vaut un deuxième avertissement, si les règles du forum ne te conviennent pas et que tu ne veux pas comprendre quand on t'explique les choses gentiment ça va être reglé très vite, tu es en train de polluer une discussion technique dont tu n'es pas l'auteur avec tes polémiques inutiles, on ne veut pas de ça sur le forum.

Bonjour Punchline, bienvenue

Une présentation est appréciée sur le forum, ça se passe ici: Présentation, merci.

Bonjour,

Tu as vérifié si tu as des traces au niveau de la pompe à eau? Si le niveau diminue, il faut vérifier la présence d'une éventuelle fuite externe.

Bonjour jules30, bienvenue

Une présentation est appréciée sur le forum, ça se passe ici: Présentation, merci.

Bonjour, j'ai le même problème sur une A3 tdi 150 restylée de février 2017. Mon véhicule a actuellement 91 000 km. J'ai signalé deux fois le problème à la concession avant que mon véhicule soit examiné. Je leur ai laissé mon véhicule 3 jours complets. Il m'a été indiqué oralement qu'une durite avait été changée (véhicule sous garantie). J'ai fais 500 km et à nouveau le liquide est sous le niveau minimum. J'ai pris un nouveau RDV pour la semaine prochaine. Mon véhicule est garanti jusqu'en février 2022. Je vous tiendrai au courant de l'évolution.

Suite au nouveau RDV, Ils ont trouvé une fuite sur le "radiateur p. recyclage des gaz". Ils le remplacent.
L'atelier n'avait pas vu que j'avais une garantie constructeur ils m'ont donc adressé un devis d'environ d'environ 1 200,00 € TTC avec prise en charge partielle (environ 500,00 € TTC à la charge client).

Dernière modification par JPH73 (18-03-2021 14:58:53)

Salut à TOUS !!

SOLUTION FUITE LDR A3 8V

Présentation rapide..
Propriétaire depuis 6 mois d'une superbe A3 TDi 150cv an 2013 reprog stage 1 (194cv)
Après un mois ou 2 sans encombre,
J'ai eu d'un coup ce problème du vase d'expansion qui se vidait après 2 ou 3 jours de non utilisation du véhicule.. jolie flaque sous le vase, mais aucune fuite apparente à chaud ou à froid, et jamais aucun problème de surchauffe.
J'ai alors parcouru les forums à la recherche d'une solution..et quand j'ai vu toutes les pièces que certains avaient changé sans parvenir à régler le problème, et que ni Audi ni autres experts d'assurance etc.. ne trouvaient la panne, je me suis dit Aïe, là c'est la M****..et puis en fait NoN !!
Après enquête approfondie et quelques tests, j'ai réglé le problème EASY et Gratuitement.
Tout simplement :

NE JAMAIS COUPER LA VENTILATION.

En effet, après flashback et grosse réflexion, j'ai remarqué que le problème était apparu à partir du moment où j'ai roulé en coupant la ventilation à la demande de ma passagère (elle avait chaud).
Plusieurs tests réalisés ensuite m'ont alors confirmé que lorsque je roule ventilation éteinte ou bien que je coupe la ventilation avant de couper le contact, le vase d'expansion se vide tout seul au bout de 3 ou 4 jours de parking.
Certainement un problème de surpression dans le système de refroidissement (incompréhensible et inacceptable quand on s'appelle Audi et qu'on est sensé produire et vendre des véhicules de qualités, vu qu'on en fait bien payer le prix..Bref.).
Donc maintenant c'est très simple, je laisse tourner la ventilation au moins au minimum, EN PERMANENCE, entre 20 et 22°.. je ne la coupe JAMAIS, ni pour démarrer ni avant de couper le contact.
Et plus aucune fuite depuis 2 mois!!
Voilà, problème apparemment récurent sur ce modèle, résolu pour moi.
J'espère que ce sera aussi le cas pour vous et que ça vous aidera!!
(En ce qui concerne ma passagère, on s'est ensuite rendu compte que c'était moi qui lui donnait chaud..mais là aussi j'ai réglé le problème !!)

Bon dimanche à TOUS !

Dernière modification par Kaïros (18-04-2021 13:24:54)

Bonjour,
J'ai le même problème depuis 2 mois, sur une audi A3 sportback 150 tdi 2014.
Est-ce que quelqu'un a trouvé une solution ? ?

Bonjour à tous,
Je me permets de relancer le topic, car pour ma part avec mon A3 8V de 2016 184 quattro j’ai également un soucis de fuite de LDR par le trop plein du vase. Ceci se produit uniquement sur de longs trajets 100/200km.
Le vase a été changé, le bouchon, bon nombre de durites, pompe à eau et le chauffage de l’habitacle. Le moteur a été mis sous pression et pas de fuite le circuit de LDR aussi et et m’a changé le bouchon.
J’ai du chauffage côté conducteur et passager, le moteur ne dépasse pas 90*, les ventilo se déclenchent.
Je vois que beaucoup ont un problème similaire au mien, j’aimerai donc savoir comment vous avez résolu le problème car beaucoup exposent leur problème mais n’ont depuis pas exposés la finalité et comment le pb a été résolu.
Merci à tous.

Bonjour à tous,
quelques nouvelles de ma fuite de LDR.
déposé chez Audi la semaine dernière. Conclusion:
culasse voilée, elle a été testé par une société spécialisée, le diagnostic est formel.
facture? Dans les 6000€
la concession est entrain de monter un dossier de participation chez Audi France.
a suivre

Bon voici les dernières nouvelles. Travaux 6600€, radiateur et vanne EGR seront également changés car fuite sur le radiateur. Bilan, 6600€ au total avec culasse semie complète ( avec soupapes) et joint de culasse, vidange,….
prise en charge Audi 50%

Bonjour,
Joint de culasse et culasse déformée fréquent sur ces véhicules ?