Audi RS6 C5: présentation complète

Audi-Tech · 21-02-2016 15:41:21

AUDI RS 6

L’Audi RS 6, modèle de pointe de la série Audi A6, redéfinit les critères du segment des véhicules à hautes performances.

Le véhicule est décliné en deux versions :

Berline ou Avant.

Tout en affichant des performances de pointe convainquantes, l’Audi RS 6 fait extérieurement preuve de discrétion, conformément aux exigences d’une clientèle très exclusive.
Seuls quelques signes distinctifs, tels que son bouclier avant muni de trois entrées d’air spécifiques au design RS 6, les jantes en alliage léger, proposées en version 18 ou 19 pouces et le boîtier de rétroviseur extérieur en aluminium brossé mat dévoilent son identité.
Les seuils de porte et le becquet redessinés, ainsi que l’arrière puissant d’où pointent deux embouts d’échappement ovales, en acier inoxydable, en soulignent le caractère sportif.

En bref

L’Audi RS 6

L’arrivée de l’Audi RS 6 nous oblige à redéfinir la notion de comportement dynamique. Le nouveau modèle de pointe de la série Audi A6 a été, comme l’Audi RS4, conçu par quattro^® GmbH, filiale d’Audi, et développé en collaboration avec Audi AG.

L’Audi RS 6 à transmission intégrale quattro^® a été dotée d’un moteur V8 de 4,2 litres à deux turbocompresseurs, cinq soupapes par cylindre et double refroidissement de l’air de suralimentation.

Les 331 kW/450 ch développés pour un couple maximal de 560 Nm garantissent, en liaison avec la boîte automatique 5 rapports tiptronic^®, l’agilité d’une voiture de sport – et propulsent le véhicule en seulement 4,9 secondes de 0 à 100 km/h.

Notons à titre de particularité le passage manuel des vitesses en appuyant sur les palettes situées derrière le volant, qui confère au véhicule un petit air de formule 1.

Le nouveau système d’échappement à double flux faisant appel à des catalyseurs principaux et précatalyseurs à support métallique garantit le respect par le véhicule de la norme antipollution EU 3.

Le système spécial d’amortissement Dynamic Ride Control (DRC) est utilisé pour la première fois sur l’Audi RS 6.
Il élimine pratiquement tous les mouvements de roulis et de tangage de la carrosserie se produisant dans les virages.
Un système de freinage comportant des freins à disque d’un diamètre de 365 mm à l’avant et de 335 mm à l’arrière garantit une décélération adéquate.

L’équipement intérieur exclusif de l’Audi RS 6, faisant appel à des matériaux hautement qualitatifs, conjugue ambiance sportive et confort.

L’équipement de série comprend des sièges sport Recaro en cuir, chauffés, des applications carbone dans le tableau de bord et les revêtements de porte, l’autoradio Concert avec système d’ambiance sonore Bose^®, des projecteurs xénon Plus, les dispositifs SIDEGUARDS^® et le système d’aide au stationnement “Acoustic Parking System”.

Le système de navigation/télématique/téléphone, des jantes en alliage léger de 19“ en design cinq bras et les sièges sport en combinaison cuir-Alcantara sont proposés en option.

[Nota] Pour l’une comme pour l’autre des variantes,
il n’est prévu ni possibilité de traction d’une
remorque, ni de montage d’un chauffage
stationnaire.

[Audi RS6 C5] Carrosserie

[Audi RS6 C5] Moteur et boite de vitesses

Chassis, suspensions et trains roulants

Climatiseur

Climatiseur

Le raccord monobloc du sécheur a été remplacé par un raccord vissé.

Service

Concept

Nouvelle conception, en deux parties, du cache du cuvelage du coffre à bagages, pour logement de la batterie du véhicule et de l’outillage de bord.
Il est maintenu en position par un écrou central.

Les espaces de rangement prémoulés prévus pour l’outillage de bord, le cric, l’oeillet de remorquage et le kit anti-crevaison (Tire Mobility System) se trouvent dans un compartiment distinct.

Pour des raisons de place et de meilleure répartition des masses, la batterie se situe maintenant derrière le train AR, dans la zone du plancher du coffre à bagages.
Il a fallu pour cela procéder à des corrections du faisceau électrique.

Outils spéciaux

Outil DRC VAS 6209

Cet outil sert à procéder à l’aspiration, au vide et au remplissage des amortisseurs et conduites du système DRC.

Service

Caractéristiques techniques

* La hauteur du véhicule est fonction de la monte de pneumatiques.

** Le montage ultérieur d’accessoires entraîne une augmentation du poids à vide.

*** En fonction du style de conduite, des conditions routières et de circulation, des conditions météorologiques, de l’état et de l’équipement du véhicule, les valeurs de consommation peuvent, dans la pratique, différer des valeurs de la norme.