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Bonjour,

Il faudrait déplacer le sujet section A5, puisque ta demande concerne une Audi A5.

Il faut me communiquer l'année du véhicule et le code moteur, et je vais rechercher des informations.

Bonjour,

J'ai supprimé le nouveau sujet que tu as posté, car c'est un copié collé de celui ci et les messages copiés collés sont interdits par les règles du forum. Merci de poursuivre dans ce sujet.

Voici les infos que tu avais ajouté:

Daddycool un grand merci pour l'aide dans le sujet  (je suis un peu un boulet sur les forums j'ai pas l'habitude),
je suis plus doué et minutieux en mécanique (ancien meccano il y a 30 ans en arrière) mais a l’époque c’était plus facile a mes début sur de la marque Française quand j'ai débuté et oui aujourd'hui c'est super technique et bien plus pointue dans les moindre détails il faut s'y concentrer si non badaboum 'est vite fait de ce casser le nez .. .. mais j'adore ça c'est dans ma nature j'aime les chalenges...
. . . . . . . . .

Je tenais a dire 100 fois merci Audi Tech, car je trouve que vous êtes bien précis et pédagogue dans vos explication, je tenais a le dire,
très agréablement surpris, cela ma bien aidé,
Je vais acheter ce soir la clé a bougie Hazet 2530, j'ai compris que son emploi était fonctionnelle et bien ciblé pour l'Audi A5 Diesel V6 CAPA.

Une question concernant le document joint ici en PDF vraiment plaisant a lire, bien bien expliqué, est ce que cela vient d'une doc accessible a la vente?
Car j'ai une voiture avec des kilométrè dans le ventre et passionné que je suis je vais devoir la refaire petit a petit je suis méticuleux et j'aime bien roulé tranquille avec une bonne rénovation en mécanique elle sera au top..

Bonne soirée a bientôt,
Terry

Dernière modification par Terry1 (16-03-2018 15:50:38)

Merci AudiTech,

Elsawin je ne connaissais pas c'est merveilleux j'ai fais des recherches mais je n'ai pas trouvé dans ce logiciel qui est en Anglais (mais avec possibilité de choisir la langue Française) mon modèle?: A5 coupé en V6 3.L CAPA de Oct/2007. j'ai l'impression que c'est pour les modèle d'A5 plus récent?

Merci bien Audi Tech,

Si je choisi "un des deux liens" qu'en penses tu? as t uune preference por qu'il convienne pour l'entretien et réparation de mon A5 3L tdi de 2007?
Tu penses que c'est le bon DVD de qualité origine? ce n'est pas une copie qui peut s'effacer dans le  temps?
j'ai comme configuration Windows 7.

je te remercie pour tes renseignements

1er ici sur eBay = https://www.ebay.fr/itm/2017-ElsaWIN6-0-Workshop-Service-Repair-Manual-FOR-VW-SKODA-AUDi-SEAT-VEHICLES/183130005529?hash=item2aa3662019:g:7LsAAOSwki1aq47E

2eme ici sur eBay =
https://www.ebay.fr/itm/Elsawin5-2-Audi-Volkswagen-Skoda-Seat-Service-Workshop-Manual-2016-17Win-Linux/263540626655?hash=item3d5c3ed4df:g:~SwAAOSwmudZ6SYZ

Dernière modification par Terry1 (19-03-2018 15:25:00)

Super et merci Audi Tech,

j'ai bien suivi ton conseil pour commander sur ton lien c'est donc fait:
https://www.ebay.fr/itm/ELSAWIN6-0-VW-V … 01&mkevt=1

Mon Audi A5 TDI V6 de 2007 est équipée d'un filtre à particule (FAP) ce filtre freine et diminue le rendement du moteur tout en filtrant les émissions polluantes,
C'est obligatoire et bientôt il y a un nouveau contrôle Technique en France (le 20 Mai) qui sera sévère et beaucoup de voitures qui ne sont pas aux normes et ne passeront pas si elles n'ont plus ce système de filtration (FAP) qui est enlevé parfois par son propriétaire..

Mon FAP parfois se régénère mal car un peu encrassé (il est vieux).

Ma question:
Si je dois changer mon FAP est-il possible de le remplacer par un FAP "non d'origine" mais, qui celui-ci permettrait de faire mieux fonctionner mon moteur en simplement freinent moins par un meilleur passage des gaz? (tout en restant légal "sans aucun risque" de ne pas passer au nouveau contrôle Technique)..
Dans le but d'encrasser beaucoup moins mon moteur Diesel car le FAP d'origine est très très condensé a l’intérieur et le moteur force!

Oui c'est vrai je fais cela de suite,
je te remercie Audi Tech,
Terry