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Bonjour,
Suite à une perte de puissance aléatoire, j'ai passé le VCDS sur la A2 qui m'a sorti le défaut suivant:
17964 - Régulation de pression de suralim. Limite de régulation non atteinte
P1556 - 35-10 - - Intermittent
Tests passés: 0 1 0 0 0
En faisant des recherches, cela proviendrait d'un grippage de la géométrie variable du turbo. J'ai essayé d'actionner cette géométrie à la main en manœuvrant sa commande via la tige de soupape à dépression: elle ne se manœuvre pas facilement, on sent des durs mécaniques!
J'ai fait un graph via VCDS des pressions demandée et délivrée par le turbo, cela donne cela:
On voit que la pression demandée n'est pas atteinte par le turbo.
J'ai mis du produit dans le réservoir d"essence pour décrasser le turbo mais sans résultat.
A votre avis, le dur peux provenir soit de la soupape en elle même , soit de la géométrie variable?
Pour démonter le turbo, qui fait bloc avec le collecteur échappement, faut-il déposer le moteur car l'accessibilité est plus que médiocre ... ou peut-on décaler un peu le moteur vers l'avant pour mieux y accéder?
Si vous avez d'autres idées, n’hésitez pas !
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Bonjour,
Ce code défaut peut provenir de plusieurs causes, toutes liées au circuit de suralimentation: 17964/P1556/005462.
Je te conseille de commencer par controler l'étanchéité du circuit de suralimentation et le convertisseur de pression N75.
Je peux chercher de la documentation concernant la dépose du turbo, il faut me communiquer l'année du véhicule et son code moteur.
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Bonjour ,
j'ai contrôlé N75 et l'étancheïté du circuit sans rien trouver!
L'A2 est de 2005, c'est un 1.4 TDI trois cylindres 90CH code moteur ATL.
Merci de ton retour.
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Bonjour,
Voici la procédure:
- Turbocompresseur : dépose et repose - véhicules avec les lettres-repères moteur ATL, BHC
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Un grand merci, c'est exactement ce qu'il me faut!
bon ben, y a pu qu'à ....
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