Forum-audi.com

Merci de m'avoir répondu,

Alors premièrement mon probleme est apparu me semble t'il quelque temps avant la vidange de la boite, n'ayant pas de vag com, j'ai demandé à mon concessionnaire ( garage ) Audi de vérifier d'ou venait le probleme, il pensait surement que en changeant l'huile de boite tout allait aller mieux dans les jours à venir, donc je ne sais pas si ils ont fait les vérifications nécessaire...

il y avait un petit changement le premier jours, mais le problème persiste, et est redevenu comme avant.

Alors je suppose que pour la remise à zéro dès auto adaptatifs, cela se fait avec la technique du contact, et de la pedale d'accélérateur, si c'est cela j'ai essayé, rien n'y fait, à moins ce que je n'ai pas bien fait la manip...

Ca le fait sur tout les rapports, mais c'est plus prononcé sur les 3 premières vitesses.

Et le probleme est malheureusement apparu avant la vidange, j'en suis quasiment sur, est ce possible que ca soit le mecatronic qui fonctionne mal? Ou plus les embrayages?

Serait ce plus du côté électronique ou du côté purement mécanique de la boite selon toi?

Car parfois les vitesses s'enclenchent correctement, sans aucun a-coup, je sens que le passage de la vitesse est fluide, surtout quand je suis en Automatique avec les modes "confort,individual,etc" en ayant le pied très léger sur l'accélérateur.

Mais j'ai remarqué que les a-coup s'accentuent généralement lors d'une grosse accélération et quand je passe les vitesses en séquentiel au alentour des 3000tr/mn...

Je ne comprend vraiment pas...

Bonjour,

Tu as l'historique des interventions pour les 50000 premiers  km ? Audi t'a confirmé qu'elle n'a jamais été boostée et/ou maltraitée sur circuit ?

http://docteur-dsg.com/content/12-problemes-connus

Bonjour,

En cas de boite à remplacer Opteven risque de ne pas tout prendre en charge et de se retourner contre le constructeur, ça risque de ne pas etre évident.

Bonjour,

Il faudrait peut etre leur laisser le véhicule pour qu'ils puissent l'essayer un matin à froid, dans les memes conditions que toi lorsque la panne se produit.

Alors, personne n’a su me dire ce que c’est, j’ai fait essayer mon véhicule à Audi, ils me disent que c’est normal, donc je n’y prête plus vraiment attention...

Salut à tous!!
Je ne voudrais pas être un oiseau de mauvaise augûr... mais après avoir parler à un expert auto de ces fameuse boîtes, elles ont pour lui un défaut de conception dans le sens où l'huile qui lubrifie les engrenages et la même que celle qui sert aux actionneurs et  seul un petit filtre empêche les limailles d'y accéder... il m'a aussi dit que quand malheureusement ça arriver, on commencer à avoir des accoup aux passage de vitesse et ça fini par bloquer la boîte..
Je ne sais pas si c'est possible mais si les dégât ne sont pas trop importants pour l'instant et si c'est vraiment ça, peu être est il possible de vidanger et netoyyer la boîte complètement et surtout changer ce filtre qui, si c'est bien le cas, sera certainement plein de limailles...
En espérant pour toi que je me.trompe.....

Oups desole:/
C'est chose faite!!

Salut les gars, je reviens vers vous, j’ai désormais 85000 km, le problème est toujours présent, tout en continuant de faire toutes les révisions chez audi, ma vidange de boîte a été faite, du coup je ne sais pas quoi faire, mais étrangement, le problème a légèrement diminué, le truck le plus absurde, que je ne comprend pas, c’est que quand je suis en « S » et que par exemple je suis pied plancher, il n’y a aucun à coup, c’est vraiment dans une plage de tour minute précise, et à chaque changement de vitesse.
Le moment où ça le fait le plus c’est par exemple si je suis à 1700 tour en deuxième, que je met pied plancher jusqu’a 3300 et que je passe la 3e en séquentiel l’anomalie est plus en évidence, je doute que ce soit le boîtier papillon, ni la sonde lambda, je n’ai aucune idée d’ou Cela peut venir et évidement, Audi, ne trouve aucune anomalie particulière alors que j’ai conduit des voitures de prêt du genre A1 auto, et cela ne FAIT PAS ÇA ! De toute façon si un jour j’ai un problème, je les mets en procès au *** en disant que j’avais déjà évoqué un problème de boîte à 60000 qui a totalement été ignoré par la concession et qui AURAIT pu être évité, si les branlo de service qui leur servent de garagistes étaient plus impliqué dans leur métier. 
J’ai remarqué aussi que (rarement) quand par exemple je passe de la 2  la 3, la 3 est donc bien enclenché et quand je commence à accéléré ça fait comme si la vitesse « saute » et se remet de suite. Enfin bref tout ça pour dire, Audi m’a dessus.
Moi qui voulait acheter la dernière RS3, m’en voilà écœuré