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L’Audi A8 D2 est la première d’une série de 3 versions et qui est sortie des usines de la marque allemande dès 1994. À l’époque, c’était l’une des limousines les plus prisées pour ses performances quoiqu’elle fût aussi très coûteuse. Même près de deux décennies plus tard, elle continue toujours de faire des preuves surtout sur les autoroutes d’Europe et surtout de France. Cependant, cela ne rend pas exempt de quelques défauts mécaniques et électroniques.

LES QUALITÉS DE L’AUDI A8 D2

Pour une limousine, l’Audi A8 D2 recèle de nombreuses qualités intéressantes qui en font une très bonne voiture d’occasion. En effet, vu son âge, il est important pour cette voiture d’être la plus fiable possible pour faire oublier à ses propriétaires ou potentiels acquéreurs le poids des années.

La qualité de la finition

L’Audi A8 D2 emprunte beaucoup à sa cousine l’Audi A2. Elle partage d’ailleurs beaucoup de choses en commun, dont la qualité des matériaux et le prix. Ce qui distingue cette Audi des autres voitures de la gamme A, c’est le matériau dans lequel est taillée sa carrosserie.
L’aluminium est un matériau très noble et réputé pour sa légèreté combiné à de la résistance. Même si aujourd’hui l’utilisation de l’aluminium dans le secteur de l’automobile s’est démocratisée, à l’époque de l’Audi A8 D2, c’était un véritable luxe d’avoir une voiture complètement faite dans ce matériau.C’est ce qui justifie le prix exorbitant de cette SAV.

Si on n’en ressent pas vraiment l’intérêt au niveau de son poids, avec ses presque deux tonnes, la vitesse maximale de cette SAV est un bon témoin. Elle atteint facilement les 250 km/h et son rapport poids/puissance est de ce fait de 8.56 kg/ch.
L’intérieur également a beaucoup de gout. C’est justement ce qui en fait une voiture très confortable.

Le confort

L’Audi A8 D2, en plus d’être une voiture très luxueuse, est aussi confortable. Le revêtement en cuir des sièges résiste très bien à l’usure du temps. Le contraste du beige des sièges, du gris de l’habitacle et de la couleur fauve par endroit optimise davantage le confort et l’habitabilité. De nombreux propriétaires apprécient énormément l’espace à bord. C’est à ses dimensions qu’ils le doivent : une longueur de 5160 mm pour une largeur de 1880 mm et une hauteur de 1440 mm.  C’est le cas par exemple la version 4.2 300ch QUATTRO 310.000 km. De plus, c’est une voiture qui possède un coffre très grand, soit 525L.

Par ailleurs, l’Audi A8 D2 est une voiture très silencieuse, quelle que soit la motorisation. Le confort est également relevé par la qualité des équipements audio. Si elle est aussi confortable, c’est aussi à cause de son comportement sur la route qui résulte de la très large gamme de motorisation dont elle dispose.

Une motorisation très étendue

L’Audi A8 D2 se décline aussi bien en moteur à essence que de moteur diesel. Mais ce qui en fait une voiture exceptionnelle, c’est la puissance de ses moteurs. Les puissances vont de 150 ch à 420 ch.

En 1997, il y a eu la  V8 4.2 300 ch et La 2.5 TDI 250 ch. À partir de 1999, on a découvert une auto restylée avec les moteurs V8 3.7 260 ch, 4.2 310 ch, et 360 ch. L’année 2000 est marquée par la 2.5 TDI 180 ch et la 3.3 TDI 225 ch. On a eu droit à du 6.0 420 ch, la plus puissante de la gamme.

Quant à la boite de vitesse, au départ il s’agissait de manuelles à 6 rapports. Ensuite, les Tiptronic à 5 rapports ont fait leur apparition. Quant à la transmission, il y a eu aussi bien les deux roues motrices que les quatre roues. Certains modèles sont aussi bien disponibles en version quattro et en version deux roues à savoir le moteur à diesel 2.5, et les moteurs à essence 2.8 et 3.7. La version quattro est très appréciée pour la stabilité qu’elle offre sur la route.

Sa tenue de route

Avec une motorisation digne du nom, l’Audi A8 D2 est une très bonne routière. Les longs voyages dans cette voiture sont un long fleuve tranquille. Les virages à plat sont exceptionnels à bord de l’Audi A8 D2. Cependant, à cause de son poids, elle est moins dynamique en ville.

Le prix d’occasion

Pour une voiture vendue neuve à au moins 40.000€, cette Audi a une très bonne cote. C’est d’autant plus cohérent que cette SAV a près de 20 ans. Les modèles de 1995, 1996 et 1997  coûtent en moyenne 10.000€. Mais on peut en retrouver aussi à 8.000. Le reste de la gamme coûte un peu plus cher, autour des 12.000€.

En dépit de son très bon prix en occasion et du fait qu’elle vieillit très bien, l’Audi A8 D2 n’est pas assez facile à vendre à cause de son style vieillissant. Mais ce n’est pas le seul défaut qui rend cette voiture difficile à acheter en occasion.

LES DÉFAUTS DE L’AUDI A8 D2

Contrairement aux autres voitures Audi avec de nombreux problèmes de fiabilité, cette SAV en a moins. Ces défauts concernent plus ses performances.

Pas facile à revendre

En dépit du fait qu’elle soit très abordable en occasion, l’Audi A8 D2 ne se revend pas facilement. D’abord parce que le modèle est dans un style très ancien qui ne passe pas inaperçu. Seuls ceux qui sont passionnés de vieux modèles peuvent s’enorgueillir. Ensuite, qu’elle soit en aluminium complique un peu les choses. En belle voiture en aluminium qu’elle est, l’A8 D2 est plus difficile à aborder mécaniquement surtout quand on sait qu’il n’y a pas beaucoup de spécialistes de cette matière délicate.

Une grande routière pas à l’aise en ville

Autant sa carrure que sa construction en font une très bonne voiture sur autoroute. Elle est posée et facile à manier. Ce qui est un avantage certain sur la grande route devient un handicap une fois qu’on est en ville. L’Audi A8 D2 est plutôt lourde et n’a pas le dynamisme qu’exige la conduite en ville. Qu’elle soit aussi imposante empiète sur sa capacité à être discrète et facile à garer.

Les problèmes de fiabilité

Les modèles comme la 4.2 300 ch QUATTRO, ou encore la 4.2 340 ch ont un éclairage très faible en usage xénon.
En terme de fiabilité, les problèmes mécaniques récurrents rencontrés se retrouvent au niveau de :
     •    La bobine
     •    La courroie à distribution
     •    Le kit de bras
     •    La rotule de volet
     •    Les tendeurs
     •    Le poussoir hydraulique
     •    Le joint de culasse

Dans le même temps, le service d’Audi n’est pas à la hauteur des défaillances de cette voiture. C’est difficile de comprendre pourquoi la marque se donne autant de mal à construire des voitures aussi belles, mais avec autant de problèmes, et offre par la même occasion un service si médiocre. La consommation aussi est un pôle de dépense important.

La consommation

C’est un fait avec cette Audi. Les modèles comme la 4.2 300 ch QUATTRO 310.000 km  consomme en moyenne 13L chaque100km.
De façon générale, cette Audi a bonne réputation. Le rapport qualité-prix en fait un bon investissement en occasion. Si vous avez un faible pour l’Audi A8 D2, vous devriez y aller. Cependant, il vous faudra vous faire à son style peu moderne et vous préparer à ce qu’elle vous coûtera en réparation, car avec l’aluminium, ce n’est pas du tout gagner d’avance.

En complément à cette fiche occasion spécifique sur l'Audi A8 D2, je vous invite à consulter cet article indispensable avant tout achat: Audi occasion: le guide pour bien choisir.

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