Le forum 100% non officiel et indépendant des passionnés Audi
Vous n'êtes pas identifié(e). Tweet
Pages : 1
Bonjour,
J'ai mis des Led sur mes cligno mais a priori il faut que je rajoute des résistances, quelqu'un connait t'il les couleurs des fils avant que je teste, apparemment une masse communes juste le + a trouver!
sinon les résistances ne chauffes t'elles pas trop???
merci,
Nickel,
j'ai une concession audi a coté de chez moi et pour 210ttc ils me font la prestation, alors je vais leurs laisser, je manque de temps et j'aurais une garantie de montage!!
merci,
Bonjour,
J'ai trouvé quelques informations. La procédure:
- Bague-joint et roulement rainuré à billes d'arbre à cardans sur boîte de vitesses : remplacement
La référence du joint spy:
https://www.forum-audi.com/img/members/ … -a6-c5.png
Donc si je ne me suis pas trompé la référence du joint spy est 018409399B, et ils donnent ce joint pour l'arbre référence 01V409809. Ta référence de joint spy 01V409399A est à utiliser avec l'arbre référence 01V409809A.
Un sujet intéressant avec une intervention détaillée: DIY Gearbox output flange seal replacement 018 409 399 B.
salut alors tu a raison, il sagit Bien d'une BVM a diff Torsen, j'ai trouver des choses la dessus, mais peut tu m’éclairer??
a priori il existe soit le joint de base comme origine et du coup la flasque reste la même, soit un joint avec une lèvre supplémentaire ce qui nécessite le remplacement de la flasque...
les references serais???
joint spi Torsen 01V 409 399 A
flasque 01V 409 809 A
j'ai trouver cahttps://www.google.fr/search?q=joint+sp … tdg2S--XOM:
Audi-Tech a écrit :Bonjour,
Je n'ai pas trouvé d'informations sur un modèle avec boite de transfert, mais sur une boite mécanique à différentiel Torsen (type 01E par exemple). Tu es bien sur d'avoir une boite de transfert?
salut alors tu a raison, il sagit Bien d'une BVM a diff Torsen, j'ai trouver des choses la dessus, mais peut tu m’éclairer??
a priori il existe soit le joint de base comme origine et du coup la flasque reste la même, soit un joint avec une lèvre supplémentaire ce qui nécessite le remplacement de la flasque...
les references serais???
joint spi Torsen 01V 409 399 A
flasque 01V 409 809 A
Bonjour,
Je n'ai pas trouvé d'informations sur un modèle avec boite de transfert, mais sur une boite mécanique à différentiel Torsen (type 01E par exemple). Tu es bien sur d'avoir une boite de transfert?
WAUZZZ4B83N024631 MERCI A TOI
salut et merci,
Alors en fait la fuite viens du joint spi de la boite de transfert ce qui projete sur le soufflet de la cde de boite, d'ou mon erreur( ce serais courant chez AUDI ??) il faut tomber l'arbre de transmission et la tulipe?? rien de spéciale pour cet intervention??
la belle est de 2002
J'ai bien La RTA ( numerique) mais je ne trouve rien a ce sujet, si quelqu'un possède l'EA en papier cela devrait y être!!
ce qui est bien c'est que a priori personne ne réponds, cela fait déjà mon deuxième post sans retour ????
donc je relance le truc, il s'agit du boitier de cde de BVM et je n'arrive pas a trouver comment il ce dépose, il y a t'il des technicien ici qui cherche a eviter d'aller en concession????
Voici une photo, je pense accédé par la console pour le déposer, mais avant de tout sortir si quelqu'un veux bien me le confirmer
Merci d'avance,
svp!!!!
J'ai bien La RTA ( numerique) mais je ne trouve rien a ce sujet, si quelqu'un pocede l'EA en papier cela devrait y etre!!
Bonjour,
je suis a la recherche d'un connaisseur pouvant m'apporter conseil sur ce sujet!
ayant des traces légères d'huile ( goutte par gravitation et non projection )au niveau de mon arbre de transmission, je vois au dessus un boitier semblant fuire ( soufflet coupé ) et trace d'huile visible
ce boitier parait difficile d’accès a moins de déposer échappement, arbre etc!!
alors si quelqu’un peux m'apporter une technique ou une solution plus simple je prend
A6 V6 3.0l 220cv Quattro pack+
merci d'avance
salut,
oui j'en ai, mais j'ai depuis rajouté la lame arriere s6
Bonjour,
Tous d'abord je me présente, Nicolas de Lyon j'ai 45 ans et suis chef de parc/resp achat dans le TP.
Grand passionné de mécanique depuis ma première mobylette, j'ai depuis plusieurs Motos et Voitures remise en état a mon actif!!
Pour certaines une opération financière et pour d'autres une passion pour le modèle donc je conserve, ( au désespoir de Madame!)
Bref je suis parmi vous, car je suis l'heureux nouveau propriétaire d'une superbe A6 V6 3.0 Quattro Pack+ de 2002 165 000 kms et bichonné uniquement en concession par son unique propriétaire.
Inutile de préciser que son avenir est tous tracé dans mon gge en sous sol fermé a attendre d'aller manger de l'asphalte les weekend et pour les vacances ( j'ai une voiture de fonction pour la semaine )!
Ravi de pouvoir échanger avec vous sur ce forum de passionné!
Nicolas,
Pages : 1