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#1 Re : A3 8V » [A3 CAB] Moteur 1.4 TFSI 150 COD ... A éviter » 07-04-2017 11:49:02

Effectivement comme je l'ai dit le passage d'un changement 2 à 4 cylindres et inversement est quasi imperceptible.
Le problème est qu'entre 1800 et 2000 tr/mn, on a l'impression que le moteur est en sous régime quelque soit le mode de conduite choisit parmi les 5 (de eco à dynamique).
Il s'en suit donc un bruit sourd comme sur n'importe quelle voiture en sous régime.
Comme la boite auto cherche toujours à optimiser la consommation, on est très souvent dans cette zone de régime moteur voir même à chaque changement de vitesse.
C'est très désagréable à la longue quand on fait de la ville et apparemment ce n'est pas désactivable. Et d'ailleurs même si cela l'était via un changement de programmation cela ferait sauter ma garantie donc bon ...
Je vais aller demander l'avis d'une autre concession AUDI pour voir.

#2 Re : A3 8V » [A3 CAB] Moteur 1.4 TFSI 150 COD ... A éviter » 16-01-2017 19:03:37

Le chef d'équipe de la concession qui a fait le constat avec moi en conduisant lui même la voiture a reconnu que cela devait être pénible au quotidien et qu'il fallait espérer qu'une mise à jour future permette de le déconnecter via le MMI par exemple en mode sport ou personnalisé.

Il ne m'a pas parler de modifier la configuration via le VAG COM.

Ce qui me parait bizarre c'est que cette technologie de Cylinder On Demand équiperait les A3 depuis 2013 (à vérifier mais on trouve un essai sur internet http://www.vroom.be/fr/essai-auto/audi- … -le-mazout de cette année là mais l'accès est bloqué pour moi depuis mon bureau).

J'ai demandé au commercial qui m'a vendu la voiture ce qu'il en pensait ... pas de réponse depuis une semaine...

Ce qui est dommage c'est que si j'avais su j'aurais pris le 190CH.

#3 A3 8V » [A3 CAB] Moteur 1.4 TFSI 150 COD ... A éviter » 12-01-2017 18:04:37

lalong
Réponses : 7

Bonjour à tous,

Je reviens à l'instant du concessionnaire AUDI qui m'a vendu mon A3 cabriolet facelift 2017 SLINE STRONIC car j'ai un bourdonnement à faible régime qui est très vite ennuyeux lorsque l'on conduit en ville comme moi.

Apparemment ce bourdonnement viendrait de la technologie COD (cylinders on demand) qui fait que lorsque le moteur n'a pas besoin des 4 cylindres en coupe 2 (c.f. post dédié très bien fait sur ce site). Le but étant de consommer moins, autant dire que le moteur se mets en mode 2 cylindres quasiment à chaque fois qu'on lâche la pédale d'accélérateur....

Pas de soucis en ce qui concerne le passage d'un mode à l'autre c'est quasi transparent.

Par contre à 2000tr/mn sur 2 cylindres, cela bourdonne comme si la voiture rentrait en résonnance (idem parfois quand vous avez un toit ouvrant mais sans vitre ouverte vous entendez un bourdonnement dans les oreilles) sauf que là même en ouvrant les fenêtres cela ne change rien puisque lié au moteur et non à l'habitacle.

De plus le COD n'est pas "désactivable" (même en mode sport sur le drive select ou la boîte stronic).

640Km au compteur et je me demande si je change de voiture ... pas top pour un modèle à 43000€

Bref : économie de carburant ... mais désagréable à conduire ... à éviter donc !

Sauf si quelqu'un a la même motorisation voir la même voiture et souhaite contredire car il ne rencontre pas le même problème ... auquel cas je ferai mes plus plates excuses à la marque AUDI et une belle lettre RAR à la concession :-)

#6 Présentation des membres » Un lyonnais de plus » 03-01-2017 19:18:17

lalong
Réponses : 5

Bonjour

Laurent 44 ans de la région de Lyon

Je viens de recevoir comme cadeau de Noël une A3 cabriolet facelift bleu cosmos 1.4TFSI 150COD STRONIC SLINE
avec en option : peinture métallisée, réglage lombaire avec massage coté conducteur (!), capote acoustique et Audi hold assist

Si je trouve comment poster une image, je vous enverrai sa photo :-)

A bientôt,

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