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#1 Re : A6 C5 » Boite auto FAU » 04-11-2022 11:13:20

Elle est vraiment fragile cette boite ZF 5HP19 (FL), et son fonctionnement pas facile à maitriser au delà des 240 000km, même si les vidanges ont bien été faites (Sachant que AUDI dit de ne jamais vidanger (!!!!)... là, au moins, vous êtes sur de ne jamais les atteindre, les 240 000km...).....
Vous avez déjà eu affaire à un service "ZF PARTNER"? Jusqu'à aujourd'hui, je ne l'ai pas essayé....

#2 Re : A6 C5 » Boite auto FAU » 29-10-2022 05:56:52

Bonjour,

J'ai avancé depuis sur mon problème (Pardon pour le retard). Le radiateur d'huile a été changé pour raison d'obstruction dues à la limaille de la boite endommagée. Le calculateur n'a pas été changé....

J'ai encore des montées en régime inhabituelles Je pense que le convertisseur a aussi quelques soucis.... Si cela vous intéresse, je peux vous raconter toute l'histoire....

#3 Re : Présentation des membres » Présentatio MArtin C. » 12-03-2021 17:19:26

Quand elle était neuve Elle était toute belle.

Dedans: Dedans

Et maintenant, un peu moins belle:
AVG


Avec ses pneus neige:
Pneus neige

Mais elle est pas mal, encore.....
ARD

Et encore, j'ai changé les ailes et l'autoradio depuis.... Et elle a toutes les options possibles chez Audi à l'époque.... Et du coup était devenu un laboratoire d'expérience pour les concessions françaises qui nous ont bien volé, jusqu'à ce que nous y mettions un holà....

Une belle auto....

#4 Présentation des membres » Présentatio MArtin C. » 09-03-2021 14:38:58

Martin C.
Réponses : 4

J'ai une vieille  2,5 TDI quattro C5 AVANT de 2003  (AKE, FAU, EVS)en 180 ch achetée en 2005 à 34 000 km en Allemagne. Après maintes péripéties avec différentes concessions Audi de France, je viens de m'inscrire en 2021 sur ce forum que je trouve très riche.

#5 Re : A6 C5 » Boite auto FAU » 09-03-2021 14:37:17

Oups, pardon, je vais le faire....

#6 A6 C5 » Boite auto FAU » 09-03-2021 14:30:35

Martin C.
Réponses : 6

Bonjour,

J'ai une vieille  2,5 TDI quattro C5 AVANT de 2003 en 180 ch achetée en 2005 à 34 000 km en Allemagne. Après maintes péripéties avec différentes concessions Audi de France, j'ai eu un premier souci de vidange de boite auto à 250 000 km (Motul multi ATF, non compatible d'après ZF avec leur boite 5HP19, ce qui s'est vérifié - Nous osmmes reparti avec une binne huie) pour ses 340 000 km, elle présente un blocage de boite en D avec deux défauts:
- P0733
- P0735

Je m'achemine, compte tenu de son age, de l'huile inadaptée qu'elle a subi, de son utilisation sous forme de petit trajet sur routes défoncées et des codes défauts vers un changement de sa boite  FAU et de son convertisseur de couple. Mais au fur et à mesure que j'avance dans les différents forums (Merci à tous les bénévoles et passionnés qui les implémentent), je me rends compte que cela apparait de plus en plus compliqué:
- changement de calculateur
- changement de radiateur d'huile


Du coup, une réfection de boite sera peut-être plus judicieuse, mais je pense que le radiateur d'huile devra également être changé...

Est-ce que vous avez été déjà confronté à ces problèmes et si oui, pourriez vous me donner quelques conseils? Le moteur est un AKE et la boite une FAU, EVS.


En vous en remerciant par avance,

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