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#1 A6 C7 » (S-Tronic) Code défaut P17E2 » 01-07-2021 14:49:42

Chriscali
Réponses : 1

Bonjour à tous,

Ma titine (A6 3.0Tdi 204ch Quattro) me fait des siennes,  bon elle a 205.000 kms donc je peux pas vraiment lui en vouloir...lol
En faisant de la route mercredi,  100 km aller et 100km retour,  durant l'aller vers la fin,  témoin moteur avec "Dysfonctionnement boite automatique" j'ai pu continuer sans restrictions mais à chaque passage en 5ème,  un petit "clac"... Je n'étais donc pas à mon aise.
En revenant aucuns soucis,  la voiture a fonctionné tout à fait normalement,  puis arrivé à environ 20km de ma destination,  je dois faire un détour pour aller prendre une commande,  et arrivé presque à destination de nouveau témoin, et là la boite reste en 2ème,  impossible de repasser en 1,  ou les autres mis à part la marche arrière,  le neutre et le parking...
Je rentre doucement chez moi,  en 2ème à 30 km/h. je laisse refroidir la voiture et fais une lecture des codes défauts :

- P17E2 // Intermittent // Certainement celui à l'aller
- P17E2 // Confirmé // Au retour avec restriction
Le nom est : Positionneur hydraulique de l'arbre de commande des vitesses 3

Ici,  j'ai effacé les codes,  j'ai démarrer la voiture et fait marche arrière,  aucun souci,  je passe en "D" je démarre et la deuxième passe et aucuns problèmes...
J'irai essayer la voiture sur la route pour voir si changement réel lorsque toutes les commandes sont sollicitées.

Mon souci,  c'est que je ne connais pas ce "défaut" on me parle du mécatronic,  du câblage interne,  des embrayages... Bref les "défauts" habituels,  mais je suis septique... J'ai peur d'un problème plus grave... Même chez Audi,  ils me disent que le défaut n'est pas courant et qu'il faut faire un diagnostique...

Qu'en pensez-vous ? Avez-vous au ce code ?

Petite info supplémentaire : Je viens d'essayer la voiture,  j'avais donc effacé les codes,  les vitesses passent tout à fait normalement et après environ 5kms,  de nouveau alerte dysfonctionnement et après ça roule normalement,  puis lors du freinage pour revenir en ville,  restriction en deuxième...

Merci pour vos retour.

#2 Re : A6 C7 » (A6 3.0 Tdi 204ch) Code VCDS 13812 - P246F 00 » 17-01-2020 10:37:11

Bonjour Audi-tech,

Désolé du retard de réponse j'ai eu quelques soucis...
J'ai effacé le défaut et jusqu'ici par de retour de ce défaut,  je pense donc qu'il y a eu un beug à un moment donné,  mais je surveille quand même de près...

Merci pour ta réponse ;-)

#3 A6 C7 » (A6 3.0 Tdi 204ch) Code VCDS 13812 - P246F 00 » 11-12-2019 15:35:42

Chriscali
Réponses : 2

Bonjour à tous,

Je n'ai aucuns allumage de mon témoin moteur,  mais après un petit check up de ma titine avec mon VCDS, je trouve le défaut suivant :

13812 - Transmetteur 4 de température des gaz d'échappement,  banc 1
P246F 00 (096) - Signal non plausible

J'ai inspecté mon câblage dès fois que j'aurai eu une rupture, usure ou autre et rien trouvé,  je présume donc que c'est ma sonde de température qui commence à avoir les idées ailleurs.
Le soucis c'est qu'il y en a deux et chez Audi ils ne savent pas me dire laquelle est-ce car eux ne travaillent pas avec VCDS et c'est "codes" là...

Je présume que vu que mon code m'indique "banc 1" c'est la première sonde donc celle qui se trouve au niveau du turbo ? Mais vu qu'ils m'annoncent environ 200 Euros la sonde,  j'ai pas envie de me planter...lol
Donc j'en appele à vos connaissances et expériences pour éventuellement m'aider sur mon choix.

Merci
Bonne journée à tous

#4 Re : A6 C7 » Calibration // Adaptation embrayage DSG7 » 02-11-2018 19:12:36

Bonjour Audi-Tech,

Merci beaucoup pour ta réponse et je suis donc rassuré sur le fait que je n'ai rien fait de mal...

Bonne soirée

#5 A6 C7 » Calibration // Adaptation embrayage DSG7 » 30-10-2018 12:34:29

Chriscali
Réponses : 2

Bonjour à tous,

J'ai fait quelques recherches sur le forum et je n'ai pas trouvé réponse à ma question... J'espère que j'ai bien regardé et que le sujet n'a pas déjà été abordé,  dans tel cas veuillez m'en excuser et me rediriger sur le le dit sujet.

Sur mon A6 3.0 Tdi 204ch quattro de 2012(Actuellement environ 135.000kms),  je lui fais l'entretien très scrupuleusement et celui de la boite une fois par an (Moyenne 30.000kms).
Cependant j'ai lu sur le site "Docteur-bva" qu'il fallait faire une calibration des embrayages après chaque entretien de la boite,  chose que je ne savais pas et par conséquent je n'ai jamais fait. Cela me semble logique puisque ceux-ci s'usent et donc le "réglage" doit se faire adapter...

Je possède un logiciel VCDS officiel pour ma belle et je souhaite donc faire la procédure.
Avez-vous la marche à suivre pour réaliser cette adaptation ? Ou faut-il "simplement" suivre les instructions pas-à-pas dans la section "boite à vitesses" de mon logiciel ?

Je vous demande cela pour être certain d'entamer la procédure dans les bonnes conditions et surtout ne faire aucunes erreurs...

Par la même occasion,  avez-vous une bonne adresse en Belgique (Ou pas trop loin) pour reprogrammer ma boite pour encaisser plus de couple ? Car toujours vu les infos sur le site décrit plus haut,  mais bon ce n'est pas la porte à coté pour moi...lol
Maintenant si je sais le faire avec le VCDS je suis preneur aussi au niveau de la procédure big_smile

Voilà,  j'espère avoir été assez claire au niveau de ma demande et ne pas avoir fait une trop grosse tartine à lire wink

J'attends vos réponses

Merci et bonne journée

#6 Présentation des membres » Bonjour le forum :-) » 29-10-2018 10:30:27

Chriscali
Réponses : 4

Bonjour à tous et toutes,

Je me présente en quelques mots,  je m'appel Christian, je suis de Belgique, j'ai 37 ans et je suis mécanicien à mon compte. Je suis passionné par l'automobile de père en fils :-)
Je possède une Audi A6 4G 3.0 Tdi quattro de 2012 berline.

Je vous dis donc à bientôt sur le forum...

Chris

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