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Bonjour à tous,
Le roulement gauche du pont arrière de mon Audi, commence à chanter.
Je suis intéressé par toute solution me permettant soit de faire réparer ce pont, soit de le remplacer.
Il s'agit du type AZC, rapport du pont de 37 dents sur la couronne & 9 dents sur le pignon d'attaque, soit un rapport de 4.111. (37:9=4.111)
Diamètre des tulipes de cardans: 100mm.
Il est associé avec une boîte de vitesses de type AXM.
Le type de pont est frappé sous son carter, près de l'assemblage pont - tube de poussée, en avant du bouchon de vidange.
Merci à vous tous.
Ma dernière option est d'avoir mis la garniture de la malle arrière, je sais que certains diront : Quoi? il n'y en a pas dans la 80? Eh bien non.... Cette "chose" n'a été montée que dans les versions de nos amis américains, c'est con pour une voiture d'origine européenne.....
Bref assez de blabla :Comme pour le reste, je suis resté 100% d'origine, j'ai donc du insérer les écrous en plastique dans les emplacements prévus dans le coffre :
http://i68.servimg.com/u/f68/19/19/14/67/wp_20114.jpg
Et voici le résultat :
http://i68.servimg.com/u/f68/19/19/14/67/wp_20116.jpg
Inutile de vous dire que j'ai mis 3 ans à dénicher cette rareté, et que j'ai du casser ma tirelire.....
Bonjour,
Vraiment, belle auto, en plus d'être rare, maintenant.
Avez-vous toujours cette magnifique Audi 80 compétition ? Toujours conforme au contrôle technique ? En espérant qu'elle vous donne toujours satisfaction.
Je serai très intéressé par des éléments de pistes pour dénicher une doublure de coffre américaine du style de la votre.
Je trouve, moi aussi que cette garniture manque en terme de finition à ma B4 NG Q de 93.
Sinon, je suis aussi à la recherche d'un pont arrière, toujours pour ma B4Q. Pont de type AZC. Le roulement gauche commence à chanter....
Cordialement.
Bonjour à tous,
Voilà trois ans que j'ai acquis une Audi 80 B4 Q NG en "bon" état, à quelques détails près...
En fait, toute la "grosse" mécanique et la carrosserie étaient en bon état, mais un manque d'entretien tout court ou de qualité, à laisser des séquelles que j'ai mis 2 ans à corriger.
Depuis, cette auto à parcouru 20 000Kms durant lesquels j'ai remis tous ses systèmes & équipements en état de fonctionnement d'origine.
Maintenant, c'est une auto merveilleuse, qui "glisse" sur la route sans aucune vibration ni bruit indésirable.
La tenue de route est exemplaire, même grisante sur la neige, comme ces jours-ci. Quelle sécurité active & quelle motricité sur les chaussées glissantes !.
Seulement, je me modère, car ma plus grande crainte est de l'accidenter, soit moi, soit par un autre. Alors elle est bien conservée au chaud, au fond du garage.
La peinture est dans son jus, avec quelques petits défauts. Aucune corrosion, pas même sur les sous-bassement.
Un voile sera d'actualité dans un proche avenir, comme pour les jantes alu d'origine.
Equipement:
- Quattro avec pont AR autobloquant.
- ABS
- Vitres AV électriques.
- Fermeture centralisée portes & coffre.
- Clim automatique. (j'ai remplacé le compresseur, par un neuf.)
- Régulateur de vitesse (adapté par mes soins).
- Caméra de recule avec détecteurs de proximité.
- Attelage de remorque (Posé par mes soins).
- 4 roues hiver en tôle.
- Barres porte tout.
Voilà. Je commence à assez bien connaître cette auto et j'ai collecté une quantité significative de docs en tous genres, électroniques et / ou papier, concernant ce modèle.
Si vous avez des questions, j’essaierai d'y répondre.
Cdlmnt
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