Présentation de l'Audi A3 8V (Page 1) / A3 8V / Forum-audi.com

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#1 19-08-2016 01:04:38

Audi-Tech
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Présentation de l'Audi A3 8V

l'Audi A3 8V, présentation complète

audi-A3_20160818-1644.jpg

L'histoire à succès de l'A3 dure déjà, pour Audi, depuis 16 ans. La première génération de la série, qui a débuté en 1996 comme modèle trois portes, a établi un segment du marché entièrement nouveau – la classe compacte premium. En 1999, le modèle cinq portes et la mouture sportive Audi S3 sont venus compléter la famille comptant au total 990 000 véhicules. La deuxième génération a vu le jour en 2003 et a connu un succès encore plus grand. Elle a été produite à environ 1,8 million d'exemplaires. Dans un contexte de concurrence en plein essor, l'Audi A3 a régné en maîtresse sur la classe compacte Premium.

Le Groupe s'est donné pour objectif de réduire la consommation des moteurs à combustion, d'ajouter à la gamme de produits des propulsions alternatives telles que des moteurs au gaz naturel ou électriques et d'équiper un nombre maximal de véhicules avec des nouveautés techniques. La base de la réalisation de ces objectifs va, à l'avenir, être la plateforme modulaire MQB (acronyme allemand signifiant Matrice Modulaire Transversale), une architecture automobile uniforme permettant de recombiner à loisir les éléments constitutifs des véhicules selon un principe modulaire. La diversité de l'éventail de modèles s'en trouve augmentée. Production, moteur et mixité des matériaux deviennent plus efficaces.

L'Audi A3 8V présente l'essence de la compétence technologique d'Audi au format compact. Au niveau de la carrosserie allégée, de l'architecture de l'habitacle et des commandes – le modèle trois portes redéfinit à nouveau les critères de sa catégorie. Les moteurs séduisent par leur efficience et leur puissance et l'offre de systèmes d'aide à la conduite et de solutions d'infodivertissement est sans précédent dans la catégorie compacte premium.


La langue des formes progressive visualise toute la passion avec laquelle Audi développe et produit ses automobiles. La construction ultra-légère est déjà depuis longtemps une formule à succès et un pilier de la marque Audi. Elle ne se limite nullement à un matériau donné, son slogan étant plutôt : « Le matériau adéquat au bon endroit pour une fonction optimale ». Fidèles à cette maxime, les ingénieurs ont mis au point, pour la nouvelle Audi A3, une carrosserie multimatière.

La carrosserie légère et le downsizing des moteurs ont eu des effets secondaires sur l'ensemble du véhicule ; de nombreux composants des trains roulants, du système d'échappement ainsi que de l'habitacle on vu leur poids réduit. Pour sa sortie sur le marché, Audi a doté l'A3 8V d'un moteur TDI et de deux moteurs TFSI.

L'Audi A3 8V inaugure le système modulaire d'infodivertissement (MIB) – qui constitue un grand pas en direction de l'avenir de l'électronique de communication mobile. En ce qui concerne les systèmes d'aide à la conduite également, l'Audi A3 8V établit de nouveaux critères dans la catégorie compacte premium. Le plus important d'entre eux est l'Audi adaptive cruise control. En cas de collision imminente, l'ACC avertit le conducteur selon un concept étagé ; si nécessaire, il induit un freinage partiel afin de réduire la vitesse d'impact.

programme-autodidactique.jpg

Introduction

En bref

introduction-1.png

introduction-2.png

[Audi A3 8V] Carrosserie

[Audi A3 8V] Sécurité passive

[Audi A3 8V] Sécurité active

[Audi A3 8V] Moteurs TFSI et TDI

[Audi A3 8V] Transmission

[Audi A3 8V] Trains roulants, essieux, direction et freinage

[A3 8V] Suspension

Électricité

[A3 8V] Réseau de bord et multiplexage

[A3 8V] Électronique embarquée et systèmes d’aide à la conduite

Audi drive select

L'Audi A3 8V peut être équipée du système Audi drive select. Le client peut choisir entre les modes de fonctionnement efficiency, comfort, auto et dynamic. Le mode efficiency fait passer le véhicule à un état permettant de réduire la consommation et assiste le conducteur souhaitant une conduite économique. Par ailleurs, le conducteur peut composer lui-même en mode « individual » les réglages du véhicule selon ses propres souhaits.

Le réglage du système Audi drive select s'effectue, suivant l'équipement d'infodivertissement, soit via une touche dans la console centrale, soit via le menu Car du système MMI. Le mode du système Audi drive select est affiché sur la version Audi Radio dans le combiné d'instruments. Pour les
variantes MMI, il peut y avoir affichage supplémentaire à l'écran MMI.


Particularités fonctionnelles :

•  Le dernier mode sélectionné est conservé lors du redémarrage du véhicule.
•  Les réglages du mode individual sont automatiquement affectés à la clé du véhicule utilisée.
•  Il est possible de changer de mode avec le véhicule arrêté ou durant la marche (condition borne 15 « activée »).
•  Pour que le mode nouvellement sélectionné soit également activé pour le moteur, il faut amener brièvement l'accélérateur en position de ralenti.
•  Sur les véhicules avec boîte mécanique il y a, en mode efficiency, affichage supplémentaire d'un E dans l'indicateur de rapports.
•  Sur les véhicules avec boîte automatique, il y a en mode efficiency, affichage automatique de la position E du levier sélecteur dans le combiné d'instruments


Particularités en fonction de l'équipement :

•  Le mode efficiency n'est disponible qu'avec les motorisations présentant un couple supérieur à 200 Nm.
•  Le mode efficiency n'est pas disponible lors de la traction d'une remorque.
•  Le mode individual n'est disponible qu'avec les versions d'infodivertissement MMI Radio ou MMI Navigation plus

systemes-influencables.png

Orientation fonctionnelle sur les véhicules avec mode efficiency

Véhicules avec boîte à double embrayage

double-embrayage-2.png

Implantation des calculateurs

Certains des calculateurs figurant dans cette vue d'ensemble sont des options ou des équipements spécifiques à certains pays. Vous trouverez des indications sur la description exacte de la position des calculateurs ainsi que des instructions de dépose et repose dans les documents Service d'actualité.

implantation.jpeg

Légende :

E380 Unité de commande de système multimédia
J104 Calculateur d'ABS
J234 Calculateur d'airbag
J250 Calculateur pour amortissement à régulation électronique
J255 Calculateur de Climatronic
J285 Calculateur dans le combiné d'instruments
J345 Calculateur d'identification de remorque
J364 Calculateur de chauffage d'appoint
J386 Calculateur de porte, côté conducteur
J387 Calculateur de porte, côté passager avant
J428 Calculateur de régulateur de distance
J492 Calculateur de transmission intégrale
J500 Calculateur d'assistance de direction
J518 Calculateur d’accès et d’autorisation de démarrage
J519 Calculateur de réseau de bord
J525 Calculateur du processeur d'ambiance sonore DSP
J527 Calculateur d'électronique de colonne de direction
J533 Interface de diagnostic du bus de données
J587 Calculateur pour capteurs de levier sélecteur
J608  Calculateur pour véhicules spéciaux


J623 Calculateur du moteur
J667 Module de puissance de projecteur gauche
J668 Module de puissance de projecteur droit
J685 Afficheur MMI
J743 Mécatronique de boîte DSG à double embrayage
J745 Calculateur de feux directionnels et de réglage du site des projecteurs
J764 Calculateur de verrouillage électronique de colonne de direction
J769 Calculateur d'assistant de changement de voie
J770 Calculateur 2 d’assistant de changement de voie
J772 Calculateur de système de caméra de recul
J791 Calculateur d’assistant aux manœuvres de stationnement
J794 Calculateur d'électronique d'information 1
J843 Calculateur d'interface pour système de localisation du véhicule
J844 Calculateur d'assistant de feux de route
R78  Syntoniseur TV
R242 Caméra frontale pour systèmes d'aide à la conduite


Topologie

La topologie représente tous les calculateurs pouvant être connectés au système de bus de données. Certains des calculateurs représentés ici sont des équipements proposés en option ou spécifiques à des marchés nationaux ou bien ne seront mis en œuvre qu'ultérieurement.
Cette représentation de tous les calculateurs possible fournit un aperçu n'existant pas sous cette forme dans la réalité. Ainsi, par exemple, le calculateur de feux de virage et de réglage du site des projecteurs J745 n'est jamais monté simultanément avec le calculateur de réglage du site des projecteurs J431, mais au maximum l'un des deux, selon la version de projecteurs.

topologie-1_20160819-0200.jpeg

[Audi A3 8V] Chauffage et climatisation

[Audi A3 8V] Infodivertissement, autoradio et MMI

Service

Outils spéciaux/Équipements d'atelier

outils-speciaux.png

outils-speciaux-2.png

Vidéos sur l'Audi A3 8V

Pour conclure ce dossier, voici une sélection de vidéos:

Essai Audi A3 Sportback - Focus 2013

Essai Audi A3 Sportback 2.0 TDI

Nouvelles Audi A3 et S3 2016 - Teaser


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#2 26-08-2016 22:13:52

DaddyKool
Administrateur
Inscription : 05-01-2014
Messages : 1 147
Site Web

Re : Présentation de l'Audi A3 8V

Un grand merci pour ce dossier béton sur l'A3 8V, c'est épinglé!


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