Couple de serrage vis de moyeu arrière (Page 1) / TT Mk2 8J / Forum-audi.com

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#1 03-03-2018 08:14:34

zoni
Visiteur
Inscription : 02-03-2018
Messages : 4

Couple de serrage vis de moyeu arrière

Bonjour,
Ce document est très intéressant et j'espérais y trouver le couple de serrage de la vis de moyeu arrière...
Le connais-tu, peux-tu me renseigner ?
(quelle galère pour trouver l'outil de démontage, un embout mâle 12 pans XZN de 18...)
Merci de ton aide.

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#2 03-03-2018 10:09:33

DaddyKool
Administrateur
Inscription : 05-01-2014
Messages : 2 000
Site Web

Re : Couple de serrage vis de moyeu arrière

Bonjour zoni, bienvenue smile

Une présentation est appréciée sur le forum, ça se passe ici: Présentation, merci.

J'ai scindé ton message du sujet Audi TT Coupé 8J (Mk2) Essieux, freinage, direction, suspensions, ESP pour créer un nouveau sujet, merci de respecter le règlement du forum: une question => une discussion.


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#3 06-03-2018 11:18:44

Audi-Tech
Rédacteur
Inscription : 25-01-2014
Messages : 3 471

Re : Couple de serrage vis de moyeu arrière

Bonjour,

Peux tu préciser quelle est l'emplacement exact de la vis en question (photo...)? Quelle est l'année du véhicule, sa motorisation?


Forum-audi.com

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#4 06-03-2018 14:33:13

zoni
Visiteur
Inscription : 02-03-2018
Messages : 4

Re : Couple de serrage vis de moyeu arrière

Bonjour,

Comme je n'ai pas eu de réponses , je suis allé directement chez Audi pour leur poser la question.
Réponse: le couple de serrage de la vis de moyeu arrière doit être de 200Nm + 180° (TT 8J de 2008, mais elles ont toutes le même moyeu (4x2).
Cela m'a semblé énorme ...
J'ai donc comparé avec le serrage d'origine. Pour arriver à la même position angulaire de la vis de moyeu j'ai effectué un serrage à 100Nm + 90°.  Bizarre, bizarre ...
De plus pour réaliser ce serrage (100Nm + 90°) j'ai pris un bras de levier 1m50 (barre de remorquage), et j'ai sacrément forcé.
Pour l'anecdote, au desserrage de la vis j'ai cassé le carré 1/2 pouce de ma rallonge Facom ...
Si vous devez vous attaquer au même démontage, bon courage.

Outils: clé 12 pans XZN 14 pour les étriers de frein, clé 12 pans XZN 18 pour la vis de moyeu arrière, clé dynamométrique, + classiques ...

Quelques photos en guise de tuto.

20180305_174447BIS.jpg20180305_174629BIS.jpeg20180305_174731BIS.jpg20180305_180051BIS.jpg20180305_181109BIS.jpeg20180305_181346BIS.jpg

Dernière modification par zoni (06-03-2018 14:47:42)

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#5 06-03-2018 16:40:10

Audi-Tech
Rédacteur
Inscription : 25-01-2014
Messages : 3 471

Re : Couple de serrage vis de moyeu arrière

Bonjour,

Je t'avais répondu ce matin meme, si je demande des informations c'est parce qu'il n'est pas possible d'obtenir de la documentation appropriée sans renseigner certaines mentions obligatoires dans Elsawin. Tous les moyeux arrières des modèles traction ne sont apparemment pas identiques (ou alors ceux qui t'ont conseillé ont confondu la valeur de couple de serrage entre les modèles traction et propulsion) je vais y venir et t'expliquer pourquoi ton montage est à priori à refaire, avec une vis neuve car ton couple de serrage n'est pas le bon et tu as serré ton moyeu beaucoup trop fort (couple presque 3 fois trop élevé, plus serrage angulaire 2 fois trop élevé, ça commence à faire beaucoup).

Voici la documentation qui correspond à ton modèle:

- Carter de roulement de roue, unité de roulement de roue, bras longitudinal avec palier de fixation : vue d'ensemble du montage

Concernant la vis 17, il est bien précisé:

Vis à 6 pans = 200 Nm + serrage complémentaire de 180°
Vis à douze pans = 70 Nm + serrage complémentaire de 90°

Ces couples de serrage sont confirmés dans le document annexe suivant:

- Desserrer et serrer la vis douze pans de l'assemblage vissé demi-arbre de roue sur moyeu de roue

Il est question de demi arbre de roue, mais il s'agit bien du document concernant le moyeu arrière du modèle traction, ils ont repris la base du document des modèles transmission intégrale ce qui crée une confusion qui prète à erreur.

Voila comment je comprend les choses: pour la vis de moyeu arrière, les modèles propulsion sont en 6 pans avec un couple de serrage élevé (on serre un cardan, c'est du gros diamètre, logique) et les modèles traction sont en 12 pans XZN avec un couple de serrage moins élevé, la vis ayant un diamètre moins important que celui du cardan.

Ton montage est un modèle avec vis à 12 pans. Je te laisse tirer la conclusion qui s'impose, et qui explique le pourquoi du comment tu as pu briser une rallonge Facom...

Merci pour tes photos et ton tuto smile


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#6 06-03-2018 19:49:47

zoni
Visiteur
Inscription : 02-03-2018
Messages : 4

Re : Couple de serrage vis de moyeu arrière

Merci pour ton éclaté et les infos.
En effet il y a une sacré différence avec les infos que m'a données le technicien de la concession Audi (manque de professionnalisme ou volonté de garder ce genre de travail dans leur atelier ?)
Mais comme je l'ai écrit, je me suis fié au couple d'origine et je les ai serré un peu plus fort, c'est vrai, 100 au lieu de 70Nm, + 90°.
Les vis sont en acier 10.9 avec une limite d'élasticité qui va jusqu'à 640 N, donc ça ira.
(La rallonge Facom cassée, c'était au démontage de la vis d'origine...)
A+

Dernière modification par zoni (06-03-2018 19:51:46)

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#7 08-03-2018 14:43:18

Audi-Tech
Rédacteur
Inscription : 25-01-2014
Messages : 3 471

Re : Couple de serrage vis de moyeu arrière

Bonjour,

OK, donc pas de souci alors concernant ton serrage. Je ne pense pas que ce soit volontaire de leur part, ils ont simplement confondu la valeur entre deux montages possibles. Idéalement, ils auraient du t'imprimer la documentation, ça aurait évité tout risque d'erreur.

Bizarre que la rallonge ai cassé au démontage, pourtant Facom c'est du bon.


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