Présentation de l'Audi TT 8J (Mk2) (Page 1) / TT Mk2 8J / Forum-audi.com

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#1 13-09-2015 16:11:55

Audi-Tech
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Présentation de l'Audi TT 8J (Mk2)

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Présentation de l'Audi TT 8J (Mk2) Coupé

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Introduction

La première génération de l’Audi TT Coupé, baptisé d’après la légendaire course anglaise «Tourist Trophy», a marqué un tournant dans le design automobile. Son stylisme était purement géométrique, son motif central le cercle, qui se retrouvait au niveau des passages de roue, de l’arrondi du toit, de l’avant et de l’arrière du véhicule. Audi a conservé ce code génétique et l’a perfectionné tout en en conservant le style. Les formes géométriques du nouveau TT se fondent les unes dans les autres. Les courbes convexes et concaves de ses surfaces lui confèrent tension et mouvement et lui prêtent le caractère d’une statue athlétique propulsée vers l’avant. L’avant du nouveau TT Coupé a gagné en expression et en décision avec sa calandre Singleframe, qui en constitue l’élément central. Contrairement à son prédécesseur, la ligne de l’arrière diffère totalement de celle de l’avant. Ses feux arrière génèrent par leur profondeur visuelle un effet tridimensionnel. La découpe trapézoïdale autour de la plaque de police prolonge la ligne du hayon. Les tuyaux d’échappement puissants, le large diffuseur et les feux arrière de brouillard implantés centralement sont des emprunts au sport automobile. L’impression de dynamisme dégagée par l’Audi TT Coupé est également due à la modification de ses proportions.
Ses cotes extérieures ont été :
- allongées de 137 mm
- élargies de 78 mm

audi-intro_20150907-1003.jpg

SOMMAIRE

Introduction
Carrosserie
Protection des occupants
Moteur
Liaisons au sol
Équipement électrique
Climatisation
Infodivertissement


Introduction

En bref
Voici quelques-unes des cotes de l’Audi TT Coupé 07.

cotes-1_20150907-1005.jpg

cotes-1-tableau.jpg

cotes-2.jpeg

cotes-2-tableau.jpg

Carrosserie

Audi-Space-Frame ASF de l’Audi TT Coupé 07

Les objectifs du développement de la carrosserie de l’Audi TT Coupé 07

Le nouveau concept de la carrosserie avec châssis-cage en acier et aluminium (ASF) du TT Coupé pose un nouveau jalon dans le développement des carrosseries modernes Audi, avec un avantage au niveau poids de 48 % par rapport à une carrosserie tout acier comparable et une optimisation de la répartition du poids. La sécurité en cas de collision de la carrosserie est assurée par des structures porteuses adéquatement dimensionnées dans les zones avant, latérales et arrière. La protection des passants joue ici aussi un rôle important. La rentabilité de la fabrication de la carrosserie en grande série est étayée par la mise en oeuvre de diverses nouvelles techniques d’assemblage et de production. Le concept de réparation reprend dans ses grandes lignes le concept de réparation «aluminium» que l’on connaît, auquel s’ajoutent de nouvelles méthodes, requises par la combinaison de matières aluminium et acier.

Profilé de seuil Audi TT Coupé 07 - Profil extrudé à quatre chambres

Profil-extrude-a-quatre-chambres.jpg

Profilé de seuil Audi A8 - Profilé extrudé à trois chambres

Profile-extrude-a-trois-chambres.jpg

carrosserie-1_20150907-1013.jpgcarrosserie-2_20150907-1013.jpg

carrosserie-legende.jpg

Concept technique

Sur l’Audi TT Coupé 07, l’ASF comprend non seulement des pièces moulées en aluminium, des profilés extrudés en aluminium et des tôles aluminium, mais aussi, et cela constitue une nouveauté, des éléments en tôle d’acier, qui constituent ensemble la structure de la carrosserie. La mise en oeuvre de tôles d’acier dans la partie arrière de la carrosserie a permis d’optimiser la répartition du poids du véhicule. Cela exerce une influence directe sur les caractéristiques sportives, telles que dynamique de roulage et accélération, ainsi que sur les caractéristiques de sécurité, telles que distance de freinage et stabilité directionnelle. En dépit de la mise en oeuvre partielle d’éléments en tôle d’acier, le poids total de la carrosserie, soit 277 kg avec les pièces rapportées comme portes et capots, est inférieur d’env. 48 % à celui d’une carrosserie acier intégrale comparable. Bien que les cotes du TT Coupé aient nettement augmenté, le poids total du véhicule a pu être réduit par la mise en oeuvre de la carrosserie acier-aluminium.
La structure de la carrosserie de l’Audi TT Coupé 07 présente une résistance plus élevée et une rigidité torsionnelle 50 % supérieure à celle de son prédécesseur.

Audi TT Mk2 8J Coupé - Carrosserie

[Audi TT Mk2 8J] Sécurité / protection des occupants

[Audi TT Mk2 8J] Moteur

[Audi TT Mk2 8J] Liaison au sol

Audi TT Coupé 8J (Mk2) Essieux, freinage, direction, suspensions, ESP


Équipement électrique

[Audi TT Mk2 8J] Electricité (dossier complet)

Topologie et multiplexage

Topologie-et-multiplexage.jpg


Vue d’ensemble de montage des calculateurs

Vue-densemble-de-montage-des-calculateurs-1.jpgVue-densemble-de-montage-des-calculateurs-2.jpg

Vue-densemble-de-montage-des-calculateurs-legende.jpg


[Audi TT Mk2 8J] Climatisation


Infodivertissement

Synoptique des systèmes de radionavigation

Synoptique-des-systemes-de-radionavigation.jpg

Synoptique-des-systemes-de-radionavigation-2.jpg


Synoptique des systèmes d’autoradio

Synoptique-des-systemes-dautoradio.jpg

On termine bien sur ce sujet avec une sélection de vidéos:

Essai Audi TT 2009

Essai auto AUDI TT V6 3,2 QUATTRO S-TRONIC

Dernière modification par Audi-Tech (16-05-2016 17:34:30)


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#2 13-09-2015 16:44:03

DaddyKool
Administrateur
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Messages : 2 457
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Re : Présentation de l'Audi TT 8J (Mk2)

C'est vraiment un très beau sujet sur le TT Mk2. Epinglé! smile


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