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#1 Re : A6 C6 » Problème suspension A6 C6 Allroad de 2010 » 02-10-2023 19:06:08

Bonjour,

Potentiellement un problème de connecteur ou de fil coupé.
Il faudrait tester la ligne concernée jusqu'au calculateur.
J'essaie de retrouver le schéma électrique.

Pour tester, il faudra bien débrancher la batterie et attendre au moins 5min avant toute tentative.

#2 Re : A6 C6 » Tuto remplacement pressostat climatisation » 18-05-2023 19:26:34

Hello,

Oui, je confirme, pas de dépose de parechoc.
J'ai réalisé l'opération avec des clefs plates à oeil.
Ça passe très fin... mais ça passe.

A+

#3 Re : A6 C6 » Défaut 02646 Plausibilité correcteur d'assiette sur allroad 4.2 2007 » 28-02-2023 13:49:14

Je compatis...
Effectivement, ce sera plus fiable et plus rapide de faire comme ça!

#4 Re : A6 C6 » Défaut 02646 Plausibilité correcteur d'assiette sur allroad 4.2 2007 » 27-02-2023 21:04:52

oui la partie hydraulique!

je ne dis pas que c'est de la grösse Sch..ze, mais je me demande de quel équipementier proviennent les amortisseurs...

#5 Re : A6 C6 » Défaut 02646 Plausibilité correcteur d'assiette sur allroad 4.2 2007 » 27-02-2023 20:48:37

Ok,
En tous cas si tu remplaces les jambes de forces, conserve-les si tes amortisseurs sont encore bons...

#6 Re : A6 C6 » Défaut 02646 Plausibilité correcteur d'assiette sur allroad 4.2 2007 » 27-02-2023 20:23:31

Les miens c'est des Monroe...

Alors oui, 410000km c'est vrai que c'est honorable...

J'avais lu des bons retours sur les Arnott, mais je ne sais pas si tu peux les acheter sans la pose...

Mais du coup le kit que tu avais monté n'a pas tenu?

#7 Re : A6 C6 » Défaut 02646 Plausibilité correcteur d'assiette sur allroad 4.2 2007 » 27-02-2023 19:53:11

Salut,

Pour avoir cherché des amortisseurs neufs lorsque j'ai monté le kit avant pneumatique aerosus, je peux te dire qu'ils sont simplement i.n.t.r.o.u.v.a.b.l.e.s...

Si la partie pneumatique se retrouve donc effectivement en neuf, j'ai de forts doutes quant à la provenance des amortisseurs...
La peinture peut faire des miracles...

Moi je pense qu'aerosus c'est de l'asiatique ++, avec gravure laser en allemand pour faire plus sérieux.

Les autres marques, je ne sais pas, mais si tu veux vraiment conserver longtemps ta allroad (qui est une 4,2l me semble-t-il, donc pas trop courante), le mieux c'est la -très chère- pièce d'origine...

Tu sais ce qu'on dit? Quand c'est 2 fois moins cher, c'est encore 2 fois trop cher...

#9 Re : A6 C6 » dysfonctionnement suspensions sur Allroad de 2009 » 04-11-2022 22:25:06

Hello,
Ressorts pneumatiques arrière HS, c'est imparable au vu de tes symptômes.
Ça se fait bien pour les remplacer.
J'ai mis des Aerosus sur ma allroad voici 3 ans, et jamais plus de problème.

#10 Re : A4 B7 » Problème Electrique Audi A4 B7 8ED » 16-08-2022 07:54:03

Hello,

Tu sembles avoir un problème avec ton calculateur de colonne de direction...
As-tu des soucis de libération de la clé de contact?

#11 Re : A4 B7 » Problème Electrique Audi A4 B7 8ED » 10-08-2022 06:15:11

Essaie de remplacer ta batterie, puis d'effacer
tes défauts pour commencer.

#12 Re : A4 B7 » Problème Electrique Audi A4 B7 8ED » 09-08-2022 10:06:38

Hello,

As-tu remplacé ta batterie récemment?

A+

#13 Re : A6 C6 » problème correcteur d assiette » 09-08-2022 10:01:03

Il faut vérifier également le relais de commande n°643 du compresseur situé dans le boîtier qui est sous la baie d'essuie glaces côté conducteur.

Enlève-le et ouvre-le, il se peut que les contacts aient charbonné...

Mais tes symptômes me font vraiment penser à une fuite.

#14 Re : A6 C6 » problème correcteur d assiette » 05-08-2022 08:35:52

Hello,

Surchauffe du compresseur, car n'arrive pas à faire monter le véhicule... j'avais les mêmes symptômes et c'était mon ressort AVD.

Est-ce que ton véhicule s'affaissait de l'AR?

Ce que je ferais: laisse ton allroad en mode confort, passe en mode "cric".

Et moteur éteint, tu essaie de lever chaque roue une par une jusqu'à la faire décoller du sol

Si tu as une fuite, tu devrais l'entendre.

Tiens-nous au courant.

A+

#15 Re : A6 C6 » problème correcteur d assiette » 04-08-2022 14:28:38

Hello,

Un relevé de scan serait utile, mais vu tes symptômes, ça sent quand même une fuite sur un (ou plusieurs sad ) ressorts...

#16 Re : A6 C6 » Ancrage rails de coffre » 26-06-2022 07:21:25

Hello,

Il y a aussi 7zap qui ne va pas trop mal, mais un peu fouilli par contre...

#17 Re : A6 C6 » Problème suspension A6 C6 Allroad de 2010 » 26-06-2022 07:18:55

Hello,

Si tu as éliminé les causes possibles de défaillances dans le train AV (c'est à dire absolument tous les tirants de 1/2 train, les rotules de direction du porte fusée et axiales), ce bruit pourrait provenir d'un tout autre élément tapotant contre la caisse (protection, durite, câble...).

Ressens-tu une remontée vibratoire dans le volant, les pédales ou autre?

Sinon pour le voyant orange, les causes sont multiples... as-tu repassé un coup de vagcom?

#18 Re : A6 C6 » Problème suspension A6 C6 Allroad de 2010 » 25-01-2022 21:42:11

Cool que ton problème soit règlé.
Le tapotement pourrait venir de l'écrou de tête d'amortisseur mal serré sur le silenbloc supérieur... malheureusement inaccessible sans démonter le couvercle de la jambe de force... qui assure la fermeture de la chambre du ressort...

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#19 Re : A6 C6 » Probleme suspension » 21-01-2022 19:57:03

Hello,
1) ne jette pas ton vieux compresseur, il y a des chances qu'il puisse être remis en état (kit segment)
2) raccord olive dispo chez vw ou audi pour la modique somme de plus de 20e l'unité.
Si tu es très minutieux, la petite olive peut se souder à l'étain (je l'ai fait, ça tient bon

#20 Re : A6 C6 » Probleme suspension » 20-01-2022 18:29:17

Salut,

La malédiction des ressorts arrières... membrane très certainement poreuse.
As-tu essayé de la stationner en position allroad ou lift pour voir si elle descend?

#21 Re : A6 C6 » Schéma pneumatique » 06-11-2021 18:52:05

Bonjour,

C'est ça, le transmetteur de pression G291 est commun à tous les actionneurs (yc accu), donc sollicité à chaque ouverture d'EV.

En statique, donc EV ressorts fermées, tu auras éventuellement la pression règnant dans l'accu...

L'idée des mano m'a également traversée l'esprit (voire même un banc d'essai autonome pilotant le bloc EV), mais du coup une fois réparé... et ben on passe à autre chose...

#22 Re : A6 C6 » Schéma pneumatique » 21-10-2021 18:28:06

Hello,

1) pression sensiblement constante dans l'accu

2) la pression dans chaque ressort est directement liée à la charge appliquée à celui-ci.
La régulation de hauteur se fait via les transmetteurs de hauteur qui vont indiquer au calculateur si nécessité d'insuffler un volume d'air supplémentaire.
Donc pas de gestion de hauteur par mesure de pression, mais par volume indirectement mesuré par ces capteurs.

3) mise à l'air libre directement sur EV compresseur (contrairement à l'aspiration qui passe par un préfiltre wabco au niveau du connecteur compresseur, puis par le corps du compresseur rempli de billes de silicate pour assècher l'air)

#23 Re : A6 C6 » Schéma pneumatique » 21-10-2021 09:44:48

Salut,
Tu peux éventuellement mettre une ampoule en parallèle sur le connecteur du compresseur (sous la boite à air de mémoire).
Mais tu peux l'entendre si tu mets juste le contact sans lancer le moteur... ne le fais pas trop longtemps, la batterie ne va pas aimer... et le compresseur va chauffer inutilement, la régulation de hauteur se réalisant plutôt en roulant à l'aide de l'accumulateur.

#24 Re : A6 C6 » Schéma pneumatique » 19-10-2021 06:18:12

Hello,

De rien smile

Comme toi je doutais quant à la possibilité d'une membrane poreuse... j'ai pas mal réflèchi, en essayant de comprendre les asservissements entre capteurs d'accèlération, transmetteurs d'assiettes, contacteurs de portières... mais finalement la panne ne se reproduisant au début qu'au niveau "normal" (en se propageant sur les autres niveaux vers la fin), une fuite distributeur ou raccord paraissait peu probable.
Depuis le remplacement des 2 ressorts AR, plus aucun problème.
J'ai conservé les pièces pour un examen -très très- futur...

Si tu faisais de la maintenance pneu, alors on peut comparer le calculateur à un bon vieux tsx17 avec ses E/S raccordées aux différents capteurs/actionneurs! wink

Peut-être qu'un grafcet permettrait de mettre au point une procédure de dépannage après tout!

#25 Re : A6 C6 » Schéma pneumatique » 18-10-2021 19:53:30

Salut,

Il ne faut pas se faire un monde de cette suspension.
Au premier abord, elle peut rebuter... mais quand tu commences à décortiquer, rien de vraiment compliqué...

Les tuyaux:

Marron: alimentation en air venant du compresseur
Vert : Ressort AVD
Rouge: Ressort AVG
Noir: Ressort ARG
Bleu: Ressort ARD
Violet: Accumulateur

Tous les raccords pneumatiques de cette suspension sont à olives... facilement déconnectables car vissés, mais très difficilement démontables des tuyaux (fort risque de casse de la petite olive en laiton et les raccords valent un bras chez VAG => j'ai réussi à en ressouder une, mais faut faire du modèlisme...).

Pas de pilotage intermédiaire entre le bloc EV et les suspensions.
Le distributeur est piloté par le calculateur qui commande à l'ouverture les EV de chaque tuyau.
Si nécessité de baisser la hauteur de caisse: ouverture des EV concernées + de la soupape de décharge située sur le corps du compresseur.

Absolument rien d'insurmontable...
Quasiment toutes les pannes peuvent être résolues (presque à moindre coût ai-je envie de dire) , le calculateur n'étant que très rarement fautif.

J'essaierai de te fournir le schéma si j'arrive à le retrouver!

N'hésite pas à demander... j'ai eu pas mal de soucis, ce qui m'a obligé à bien me documenter sur le sujet...

J'ai presque envie de dire que j'ai hâte qu'elle retombe en panne pour me tester! smile

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