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Bonjour à tous,
Quelques nouvelles...
Donc j'ai bien procédé à la vidange de la boîte et à l'échange de la crépine. Je n'ai malheureusement pas bcp de photos à vous proposer car j'ai voulu faire au plus vite pour ne pas occuper le pont élévateur trop longtemps.
Peu de changements au début et au bout de 100 kilomètres environs, tous les symptômes de pompage, accoups, etc. ont disparu! La voiture est transformée!
Si d'autres veulent se lancer, j'accepte bien volontiers de les conseiller à mon tour.
Pour moi il manquerait deux ou trois petites choses dans le kit de vidange pour bien faire mais on peut se débrouiller sans.
Bonne journée à tous et encore merci pour vos conseils.
Génial!!! Ça c'est une réponse comme je les aime. Merci beaucoup à toi. Je vais étudier cette affaire là mais pour le moment c'est direction les 24H du Mans
Bonjour à tous,
Je m'appelle Laurent, je viens de Besançon (25).
Heureux propriétaire de plusieurs modèles sportifs de la marque Ford (Escort RS1600i, Cosworth, etc,), j'ai récemment fait l'acquisition d'une A6 2,5 TDI BA de 2002.
Il s'agit de ma toute première Audi et j'en suis globalement très satisfait.
Merci à tous de m'avoir lu et à bientôt.
Oui bien sûr. J'y vais de ce pas
Bonjour,
Ayant fait la récente acquisition d'une A6 2.5TDI en boîte auto de juillet 2002.
Je souhaiterais svp connaître le type exacte de la boîte (FSC sur le carnet d'entretien) afin de commander le kit vidange.
Si vous connaissez un lien correct avec le mode opératoire, je suis également preneur car l'on entend un peu tous les sons de cloches.
Merci d'avance et excellente fin de week-end à tous
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